Circuito de controle do motor de duas velocidades
Em várias máquinas de corte de metal, mecanismos e instalações tecnológicas, são utilizados acionamentos elétricos com motores elétricos assíncronos de duas velocidades, nos quais o controle de velocidade da velocidade é obtido alterando o número de pares de pólos, alterando o circuito de comutação de um enrolamento do estator feito especialmente .
A figura mostra um diagrama de um acionamento elétrico irreversível motor assíncrono de duas velocidades… O circuito permite mudar o enrolamento do estator de um delta para uma estrela dupla (Δ / YY). Esse esquema é usado em acionamentos elétricos de mecanismos, se a tecnologia exigir controle de velocidade com potência constante do corpo de trabalho.
Os comandos de direcionamento do circuito são fornecidos pelo controlador SM de três posições. Na posição inicial, quando as máquinas QF1 e QF2 são ligadas e o controlador está na posição zero (esquerda), o relé de tensão KV é energizado e seu contato KV é auto-energizado.
Quando o controlador é colocado na primeira posição (HC), a bobina do contator KM1 (HC) recebe energia, o contator opera, fecha seu contato 3-6 no circuito da bobina do contator do freio KMT e conecta o estator enrolamento no delta (Δ) para a rede. Ao mesmo tempo, o contator do freio KMT é ativado e energiza o solenóide do freio, o freio é liberado (as pastilhas são levantadas) e o motor elétrico é acionado em baixa velocidade (o número de polos é 2p).
Quando o regulador é colocado na segunda posição (BC), o enrolamento do contator KMl (HC) desconecta o enrolamento do estator da rede elétrica. As bobinas dos contatores KM2 (BC) e KM3 (BC) são energizadas e os contatores são acionados. O contator KM3 (BC), fechando seus contatos, forma o ponto zero de uma estrela dupla. O contator KM2 (BC) fecha seu contato 3-6 no circuito da bobina do contator do freio KMT, o contator KMT opera ou permanece ligado. Ao mesmo tempo, o contator KM2 (BC) conecta a parte superior da estrela dupla do enrolamento do estator e o motor dá partida em alta velocidade (o número de pólos p).
Diagrama de circuito de um motor de indução de duas velocidades
Para parar o acionamento elétrico, é necessário colocar o controlador na posição zero. Nesse caso, os contatores perdem energia, o enrolamento do estator é desconectado da rede e os contatos KMT são abertos. O contator KMT remove a energia da bobina do freio eletromagnético e as pastilhas de freio são aplicadas ao tambor do freio. O acionamento elétrico para sob a ação do momento de resistência Mc e do momento Mmt do freio mecânico.