Onde os motores do coletor universal são usados ​​e como eles são organizados?

Finalidade dos motores coletores

Os motores coletores universais são utilizados em instalações elétricas industriais e domésticas (ferramentas eletrificadas, ventiladores, refrigeradores, espremedores de frutas, moedores de carne, aspiradores de pó, etc.). Eles são projetados para funcionar tanto em uma rede de corrente contínua (110 e 220 V) quanto em uma rede de corrente alternada com frequência de 50 Hz (127 e 220 V). Esses motores têm alto torque de partida e são relativamente pequenos em tamanho.

O dispositivo de motores elétricos coletores

Em termos de construção, os motores coletores universais não diferem fundamentalmente dos motores CC de dois polos com excitação em série.

Nos motores de coletor universal, não apenas a armadura é extraída de chapa de aço elétrico, mas também a parte estacionária do circuito magnético (pólos e garfo).

O enrolamento de campo desses motores está incluído em ambos os lados da armadura. Essa inclusão (balanceamento) do enrolamento permite reduzir a interferência de rádio gerada pelo motor.

O torque é criado devido à interação da corrente no enrolamento da armadura (rotor) com o fluxo do campo magnético.

Características técnicas dos motores coletores

Esses motores são produzidos com potências relativamente baixas. — de 5 a 600 W (para ferramentas elétricas — até 800 W) a uma velocidade de 2770 — 8000 rpm As correntes de partida desses motores são pequenas, portanto, eles são conectados diretamente à rede sem resistências de partida. Os motores de leitura universal têm no mínimo quatro fios: dois para alimentação CA e dois para alimentação CC.

A eficiência do motor universal em corrente alternada é menor do que em corrente contínua. Isso se deve ao aumento das perdas magnéticas e elétricas. A quantidade de corrente consumida por um motor universal ao operar em CA é maior do que quando o mesmo motor está operando em CC porque corrente alternada além do componente ativo, também possui um componente reativo.

Controle de velocidade dos motores elétricos do coletor

A frequência de rotação desses motores é ajustada alterando a tensão de alimentação, por exemplo autotransformador, enquanto motores de baixa potência — reostato. Um motor coletor monofásico não deve ser iniciado no curso sob carga leve porque pode "vazar".