As principais séries de motores produzidos pela indústria nacional e suas características

Os motores elétricos são produzidos sequencialmente e para uso em massa - em série única. As séries únicas são caracterizadas por um alto nível de unificação de peças e montagens, máxima intercambialidade. Os mesmos selos são usados ​​para isso. Por exemplo, para que as placas do rotor e do estator sejam utilizadas em máquinas de diferentes potências, o aumento de potência é obtido alterando o comprimento dos conjuntos de placas. Séries especiais são produzidas — guindaste, metalúrgico, navio, tração, etc.

A separação de tipo e tamanho é baseada no parâmetro — a altura do eixo de rotação h.

h = 50¸355 mm

Cada h está disponível em dois tipos de tamanhos com diferentes comprimentos de saco S e M, L e M, S e L.

Velocidades de rotação síncronas n0 = 3000, 1500, 1000, 750, 500 rpm.

Produzido em duas versões:

1. Soprado fechado,

2. Protegido com autoventilação interna IP23. h = 50¸132 mm classe de isolamento B,

h = 160¸355 mm classe de isolamento F.

Motores da série 4A.

Os motores da série 4A são projetados para uma ampla gama de aplicações, na indústria do petróleo são usados ​​em unidades de bombeamento.

Os motores da série 4A têm várias modificações:

1. 4AC — com escorregamento aumentado.

2. 4AP — com maior torque de partida, gaiola de esquilo dupla. Eles são usados ​​para conduzir transportadores de correia.

3.4AK — com um rotor de fase.

4. 4AB — integrado.

5. Multi-velocidade para 2,3 e 4 velocidades.

6. A uma frequência de 60 Hz (exportação).

7. Baixo ruído (eles têm um grande chanfro dos canais).

8. Com proteção de temperatura integrada (termistor na frente).

9. Com EMT integrado.

Os termos de uso da série são os seguintes:

1. O ambiente não é explosivo.

2. Livre de poeira condutora, gases e vapores corrosivos.

motores da série AIR

Os motores da série AIR foram desenvolvidos dentro do programa Interelectro.

Os motores da série AIR são fabricados com uma altura do eixo rotativo h = 45 — 355 mm, Pn = 0,025 — 315 kW, Un = 220/380 V ou 380/660 V.

Versão: Fechado ventilado durante todo h ou protegido com ventilação interna em h = 160¸355 mm (IP23).

Diferenças entre os motores da série AIR e da série 4A:

1. Ligas de alumínio de alta resistência, plásticos e sistema de ventilação mais avançado são usados.

2. São usados ​​rolamentos com maior resistência à vibração.

3. Em comparação com os motores da série 4A, a temperatura é reduzida em 10 — 12 ° C, o que proporciona um aumento na potência do motor elétrico nas mesmas dimensões.

Motores elétricos assíncronos série AIR
Características técnicas dos motores elétricos assíncronos da série AIR

Motores de indução de alta tensão, rotor esquilo

Os motores da série AH2 são usados ​​para acionar bombas e ventiladores.

São fabricados com potência Рn de 500 a 2000 kW, n0 = 1000, 750, 600, 500, 375 rpm, Un = 6000 V. São fabricados somente com a posição horizontal do eixo sobre dois mancais blindados. Design protegido (IP23).

A carcaça do estator e as tampas das extremidades são soldadas em chapa de aço. Classe de isolamento C. Possuem dupla gaiola de esquilo: arranque e funcionamento. Começando (em cima) — de latão, Trabalhando (em baixo) — em hastes de cobre.

AD: série 4AН32.

É um motor de 6000 V. Tem um design fechado com ventilação forçada por um ventilador externo. Рn = 500 — 2000 kW. AD: série 4ATD. Рn = 1000 — 5000 kW. Un = 6000 V / 10000 V. O estado térmico destes motores é controlado por resistências térmicas instaladas nas partes frontais, quando o motor superaquece, é dado um sinal de desligamento.

Máquinas CC da série 2P

São máquinas para uso industrial geral. A tipificação é baseada na altura do eixo de rotação h = 90 — 315 mm, нн = 750 — 4000 rpm. 11 tamanhos disponíveis. Cada dimensão pode ter dois comprimentos: médio (M) e longo (L).

Existem quatro versões de acordo com o método de proteção e resfriamento:

1. Versão protegida com autoventilação: 2PI.

2. Construção protegida com ventilação independente por ventilador externo: 2PF.

3. Versão fechada com refrigeração natural: 2PB.

4. Versão fechada com sopro de ventilador externo: 2PO.

Os motores têm excitação independente: 110 ou 220 V. Tensão de armadura: Uya = 110, 220, 340, 440 V.

Os geradores são fabricados apenas com um design de proteção. Podem ser de excitação independente, paralela ou mista. A excitação independente pode ser de 110 ou 220 V. Gerador U = 115, 230, 460 V.

O gerador fornece regulação de tensão de armadura:

1.de 0 a Un — com excitação independente.

2. de 0,5 Un a Un — com excitação paralela.

3. de 0,8 Un a Un — com excitação mista.

Para h = 90 — 200 mm, classe de isolamento B e classe de isolamento superior F.

Guindaste e série metalúrgica de motores assíncronos

Graus: 4MTF (rotor enrolado), 4 MTKF (rotor esquilo).

Estes são motores de serviço intermitente. Eles são usados ​​em guindastes com condições de trabalho severas. O principal modo de operação do PV é de 40%.

Diferenças da série 4A:

1. O rotor esquilo é feito de material com maior resistência ativa (liga AMG).

2. Há um aumento do torque de partida Mn / Mn = 3¸3,5.

3. Tem uma capacidade de sobrecarga aumentada Mcr / Mn = 3,3¸3,5

4. Possui maior resistência mecânica.

5. Os motores são projetados para partidas e curvas frequentes, incluindo frenagem com links.

6. Grande folga de ar em comparação com outros motores da série.

7. Os motores têm o pior desempenho energético de cos j e h em comparação com os motores da série industrial geral.

8. Os motores são mais longos que os outros motores.

Os motores são geralmente de projeto fechado soprado. Camas e protetores de extremidade são de ferro fundido. Para guindastes de produção metalúrgica, é usada uma modificação desses motores MTN, MTKN. Sua característica reside no fato de que podem ser fabricados para uma tensão não padronizada de 500 V. Para guindastes com acionamento elétrico ajustável a partir de um conversor de frequência, os motores da série: MAP 521 — 50 kW, MAP 422 — 10 kW são produzido.

Motores CC da série Crane, D.

Os motores da série D podem ter excitação em série, mista e paralela.

Características destes motores:

1.A regulação a partir de subestações transformadoras estáticas é permitida sem o uso de reatores de suavização.

2. Os motores têm núcleos laminados. Isso é feito para melhorar a comutação.

3. Os motores são projetados para operar em altas frequências de comutação (até 1.000 por hora).

4. Os motores são produzidos em duas versões: — versão de baixa rotação, com frequência de partida de até 1000 por hora. — versão de alta velocidade até 150 partidas por hora.

5. Isolamento Classe H é usado para todos os enrolamentos.

6. O modo nominal principal é de curto prazo (60 min.). O ciclo de trabalho é igual a 40%.

7. A bobina paralela é projetada para ciclo de trabalho de 100% e consiste em dois grupos que podem ser conectados a 140 V (paralelo) e 220 V (série).

8. Em Uya = 440V, um resistor é conectado ao circuito do enrolamento de campo.

9. Os motores permitem aumentar a velocidade aumentando Uya.

10. É permitido controlar a velocidade enfraquecendo o fluxo magnético, mas o valor máximo de n é limitado.

11. Todos os motores têm quatro pólos primários e quatro pólos auxiliares.