Restauração de energia em operação de proteção diferencial de barramento de 110 kV

A proteção diferencial de barramentos (DZSh) é projetada para proteger os sistemas de barramentos do quadro da subestação de curtos-circuitos na área de cobertura desta proteção. A área de operação do DZSh é limitada pelos transformadores de corrente incluídos em seu circuito.

Normalmente, os transformadores de corrente são conectados a esquema DZS, são instalados atrás dos disjuntores de conexão de saída (para a linha), o que garante que não apenas os sistemas de barramentos e seccionadores de barramento estejam incluídos na área de cobertura desta proteção, mas também os disjuntores de conexão de saída, incluindo seus barramentos para os seccionadores de barramento.

A proteção diferencial de pneus é acionada quando ocorrem falhas na área de cobertura, se a falha for em uma das linhas de saída, ou seja, fora da área de cobertura, então a proteção não funcionará.

Vejamos vários casos de desarme de barra em uma subestação de 110 kV quando a proteção diferencial de barra desarmou e as ações do pessoal de serviço para restaurar a energia em cada situação.

As conexões de saída do painel podem operar em dois modos ao acionar o DZSh. Quando um dos sistemas de barramento desliga, a alimentação é restabelecida (testada) através da conexão cujo modo de operação é definido como "religamento automático do barramento". Cada um dos sistemas de barramento possui sua própria conexão que conduz a tensão em caso de falha de energia. O restante das conexões funciona no modo "Montagem automotiva" - elas são liberadas automaticamente em caso de fornecimento bem-sucedido de tensão ao sistema de barramento.

Vamos considerar vários casos de desconexão de sistemas de barramento de 110 kV durante a operação do DZSH-110kV, ou seja, quando o fechamento automático dos barramentos falha ou não funciona por um motivo ou outro.

Se ocorrer uma falha em um dos sistemas de barramento de 110 kV e ele for desconectado, o transformador de potência também perde sua energia, que é fixada atrás do sistema de barramento em questão. Portanto, a primeira coisa a fazer é certificar-se de que a chave automática dos interruptores do barramento de conexão (seção) dos sistemas (seções) da tensão secundária dos transformadores (35/10 kV) esteja funcionando. Se por um motivo ou outro o ATS não funcionar, ele deve ser duplicado, ou seja, energizar manualmente os trechos desativados da subestação.

Em seguida, você precisa verificar o sistema de barramento desativado.Se a inspeção revelar danos no sistema de barramento, é necessário retirá-lo para reparo, tendo previamente fixado todas as conexões deste sistema de barramento a um sistema de barramento de 110 kV intacto, incluindo o transformador de alimentação desligado. O circuito de modo normal é então restaurado dos lados de 35/10 kV. A alimentação de energia para o sistema de barramento desativado é restaurada somente após o dano ter sido removido.

Também é possível danificar equipamentos que se encontrem na zona de proteção diferencial dos barramentos, a saber: disjuntores de conexões de saída e seus barramentos de seccionadores de barramento para transformadores de corrente conectados ao circuito DZSH. Neste caso, é necessário desconectar o elemento danificado do circuito desconectando o barramento e o seccionador da linha desta conexão.

Depois disso, o sistema de barramento desativado pode ser colocado em operação, ou seja, a tensão é aplicada ao sistema de barramento e, após a aceitação bem-sucedida da tensão, todos os links são colocados em operação, exceto o link em que o equipamento está danificado .

Ao fornecer tensão a um transformador ventilado, como no caso anterior, o circuito de modo normal das seções de barramento de 35 / 10kV (sistemas), que normalmente são alimentados por este transformador, é restaurado. O equipamento danificado, excluído do esquema, é levado para reparo, a fim de determinar a causa do dano e sua posterior eliminação.

Se, quando a tensão no sistema de barramento de 110 kV desaparecer, os consumidores de 110 kV desligarem, então excepcionalmente é necessário duplicar a operação da automação DZSh - ligar a linha de 110 kV, que realiza o religamento automático deste sistema de barramento . Em caso de aceitação bem-sucedida da tensão do sistema de barramento, ligue as demais conexões ventiladas que foram desconectadas da proteção diferencial do barramento. O desligamento automático repetido do interruptor do compartimento ao tentar energizar um sistema de barramento indica uma falha nesse sistema de barramento.

Também é possível desabilitar ambos os sistemas de barramento através da ação da proteção DZSh. Em geral, a causa de um blecaute total do barramento é uma falha do disjuntor do barramento. Neste caso, é necessário certificar-se de que o motivo da operação do DZSh é um SHSV defeituoso, então é necessário desconectá-lo do circuito desconectando-o de ambos os lados com seccionadores de barramento.

Além disso, o esquema do modo normal da subestação é restaurado e as operações de aterramento são realizadas no SHSV desconectado para a produção de trabalhos de reparo e restauração.

O motivo da operação do DZSh e o desaparecimento da tensão em um dos sistemas de barramento da subestação de 110 kV pode ser uma falsa operação da proteção. As principais razões para a falsa ativação desta proteção:

• discrepância entre a posição da chave de fixação da conexão e a posição real de seus seccionadores de barramento;

• erro de software na operação do dispositivo de proteção feito no terminal do microprocessador;

• outras avarias técnicas no conjunto DZSh;

• erros operacionais de pessoal quando produção de chaves de operação.

Nesse caso, você precisa ter certeza de que a operação de proteção é realmente falsa. Depois disso, é necessário restabelecer o circuito normal, eliminando a causa do alarme falso. Se a causa da falsa ativação for um erro de software ou mau funcionamento técnico de um elemento do kit de proteção, antes de restaurar o circuito, é necessário desligar o DZSh e tomar medidas para posterior solução de problemas de acordo com as presentes instruções.

Refira-se que a gestão do processo de resposta a emergências é confiada ao operacional sénior - o despachante de plantão. O funcionamento das proteções e automatismos, bem como todas as operações realizadas, são registrados pelo pessoal de plantão na documentação operacional.

Na ausência de comunicação com o despachante ou em caso de ameaça à vida das pessoas e ao estado do equipamento, o pessoal operacional da instalação elétrica realiza operações para eliminar o acidente por conta própria com a posterior notificação ao despachante sobre o operações realizadas. Portanto, para o pessoal de serviço que mantém uma instalação elétrica, a principal tarefa é conhecer e ter habilidades práticas para eliminar acidentes em subestações, em particular ações quando os sistemas de barramento da subestação são desconectados como resultado da proteção diferencial de barramento.