Controle sobre a temperatura de aquecimento de motores elétricos

O aquecimento admissível de motores elétricos depende da classe de isolamento dos enrolamentos. A transição para uma classe superior de isolamento do motor elétrico só pode ser realizada durante uma revisão.

É preciso saber que com o aumento da temperatura dos enrolamentos dos motores elétricos acima dos valores admissíveis, a vida útil do isolamento é drasticamente reduzida.

A temperatura ambiente na qual o motor elétrico pode operar na potência nominal é considerada 40 C. Quando a temperatura ambiente sobe acima de 40 graus C, a carga no motor elétrico deve ser reduzida para que a temperatura de suas partes individuais não exceda os valores permitidos.

O aumento máximo admissível de temperatura das partes ativas dos motores elétricos e a uma temperatura ambiente de 40 ° C não deve exceder: 65 ° C para isolamento classe A; 80 gr C para isolamento classe E; 90 gr C para classe de isolamento B; 110 gr C para isolamento classe G; 135 °C para isolamento classe H.

Em motores assíncronos, à medida que a tensão de alimentação diminui, a potência do eixo do motor diminui proporcionalmente. Além disso, uma queda de tensão abaixo de 95% da tensão nominal leva a um aumento significativo na corrente do motor e aquecendo suas bobinas… Aumentar a tensão acima de 110% da nominal também leva a um aumento da corrente nos enrolamentos do motor e a um aumento do aquecimento do estator devido às correntes parasitas.

Independentemente da diminuição da temperatura do ar circundante, não é permitido um aumento da carga atual em mais de 10% da nominal.