Ajuste e reparo de amplificadores magnéticos
Um amplificador magnético é um dispositivo elétrico que usa resistência indutiva controlada para amplificar um sinal de entrada.
O programa de comissionamento para amplificadores magnéticos é variado e depende dos requisitos dos acionamentos nos quais os amplificadores magnéticos estão instalados. Normalmente é um exame externo, verificando a rigidez dielétrica dos enrolamentos, medindo a resistência dos enrolamentos à corrente contínua, verificando a polaridade dos enrolamentos, determinando a relação do número de voltas dos enrolamentos, verificando o funcionamento do amplificador no modo nominal e no modo de cargas de trabalho máximas.
Durante uma inspeção externa do amplificador magnético, é dada atenção à qualidade da laminação dos núcleos magnéticos, ao tamanho dos entreferros, à confiabilidade das conexões aparafusadas que prendem os núcleos magnéticos, à integridade das bobinas, retificadores sólidos, e os transformadores incluídos na fonte de alimentação do amplificador magnético são verificados.Núcleos de amplificadores magnéticos feitos de ligas especiais (por exemplo, permaloid) alteram a permeabilidade magnética em grande parte durante tremores e choques, portanto devem ser verificados com cuidado.
O isolamento dos enrolamentos do amplificador magnético é testado junto com os circuitos de comutação secundários com um megômetro de 500 ou 1000 V. O valor da resistência de isolamento não é padronizado separadamente, exceto em casos especialmente previstos. Junto com outros circuitos secundários, deve ser de pelo menos 0,5 megaohms.
Como não há partes móveis no amplificador magnético, ele é considerado um elemento confiável do sistema de controle automático. No entanto, durante a operação, vários problemas de funcionamento são possíveis, principalmente relacionados a danos mecânicos nos enrolamentos de circuitos magnéticos ou elementos de fontes de alimentação.
As principais avarias de acionamentos elétricos com amplificadores magnéticos:
1. A velocidade do motor elétrico muda periodicamente
As possíveis razões para isso são para a PMU e PMU-M acionadas: 1) a conexão de corrente está ajustada incorretamente, 2) um curto-circuito no invólucro do circuito de controle (controle deslizante do potenciômetro de ajuste, etc.), 3) comutação periódica do carga (carga de choque rotativa).
Para acionamentos PMU-P: 1) malha aberta com realimentação flexível, 2) grande folga na conexão dos eixos do motor elétrico e do tacogerador.
2. Baixa resistência mecânica. Causas — o feedback de corrente está definido incorretamente ou o potenciômetro de referência está conectado incorretamente.
3. O motor gira em uma frequência superior ao máximo. Muito provavelmente, a razão para isso é um circuito aberto da excitação.O motor também funcionará a uma frequência superior à velocidade máxima se as extremidades forem invertidas no bloco de terminais do motor quando conectado.
4. A velocidade não é regulada (a velocidade é baixa). O motor é ajustável (somente velocidade baixa), mas não tem velocidade nominal ou velocidade mínima.
Na maioria dos casos, isso ocorre devido a um circuito aberto no circuito de controle. O entendimento, é claro, deve ser encontrado e remediado. Um circuito aberto no circuito do potenciômetro de referência também é possível.