Corrente transportadora de três seções

Na presença de fluxos de carga complexos que consistem em máquinas de produção e mecanismos conectados por transportadores, todas as máquinas e transportadores são divididos em seções. A parte do sistema de fluxo-transporte que fornece um determinado estágio de operações tecnológicas é chamada de seção. O local, por sua vez, é dividido em caminhos. Neste caso, todos os mecanismos do processo tecnológico podem ser gerenciados a partir do console do despachante. Como exemplo, considere o circuito de controle de acionamento de um transportador de três seções.

Em um transportador de três seções, cada seção geralmente é acionada por um motor separado, a operação dos motores deve ser coordenada. Portanto, no caso de operação inconsistente do transportador de três seções, parar a primeira seção enquanto continua a operação da segunda e terceira fará com que a seção parada seja bloqueada do material entregue.Para evitar isso, o circuito de controle dos motores do transportador deve ser projetado de forma que a parada de qualquer um dos motores resulte na parada automática de todas as seções anteriores, a contar da alimentação do material.

Arroz. 1 Circuito de controle do acionamento elétrico de um transportador de três seções

A conexão funcional necessária entre os motores é obtida pela entrada no circuito de controle arrancadores magnéticos cada motor nos contatos do bloco de fechamento magnético do motor de partida da próxima seção. Neste caso, cada motor (exceto o primeiro) pode ser ligado somente após o próximo motor da seção ter sido ligado. Assim, a partida magnética K2 do motor elétrico M2 só pode ser ligada quando os contatos K1.3 da partida magnética K1 do motor M1 estiverem fechados.

Quando um dos motores é parado, os motores das seções anteriores são parados, por exemplo, quando: o motor M2 é desligado, o contator K2 abre seus contatos auxiliares, incluindo K2.3 no circuito do contator K3, o que causa o último para desligar e parar o motor M3. Se os acionadores magnéticos estiverem desativados, os contatos de interrupção K1.2, K2.2 e K3.2 fecham e as lâmpadas verdes LZ1, LZ2, LZ3 acendem.

Quando uma das chaves de partida for acionada, ela abrirá seu contato de fechamento e a lâmpada correspondente se apagará, ao mesmo tempo em que o contato do bloco de fechamento K1.1, K2.1 ou K3.1 fechará, bloqueando o P1, Botão de partida P2 ou PZ , com o qual as lâmpadas vermelhas LK1, LK2 ou LK3 acenderão, indicando qual dos starters está funcionando no momento. A partida magnética K1 do motor M1 pode ser ligada independentemente da operação de outros motores.