Barramentos principais e de distribuição

O barramento é um condutor sólido de fábrica para tensões de até 1 kV, fornecido em seções inteiras.

Nas lojas das empresas, onde os rebanhos e mecanismos estão localizados em toda a área em fileiras e muitas vezes se movem devido a mudanças no processo de produção, os dutos de ônibus fechados e de distribuição são usados ​​​​como linhas principais de abastecimento e rede de distribuição.

As vantagens dos pneus

As principais vantagens dos pneus são:

a) economia de metais não ferrosos no backbone e na rede de distribuição,

b) montagem em alta velocidade,

c) flexibilidade no trabalho,

d) simplicidade e confiabilidade da verificação em condições de operação.

Classificação dos pneus

Por projeto, os trilhos podem ser abertos, protegidos e fechados.

Os dutos de barramento abertos são usados ​​para redes troncais em salas com ambientes normais. Trilhos abertos incluem trilhos de torneira aberta e carrinhos.

São confeccionados com pneus de alumínio colocados ao longo de isoladores fixados nas treliças e pilares da oficina, respeitando as normas de alturas mínimas e a menor distância a tubulações e equipamentos tecnológicos.Em instalações industriais, os trilhos são colocados a uma altura de pelo menos 3,5 m do nível do piso e de pelo menos 2,5 m do convés da ponte rolante. A passagem de barramentos abertos por tetos, paredes e divisórias é realizada em vãos ou placas isolantes. Em locais perigosos devido à possibilidade de contato, os barramentos abertos são cobertos com redes ou caixas metálicas.

Canais de barramento blindados e fechados são os principais tipos de redes usadas para distribuição interna de energia.

Nos barramentos blindados, os barramentos são envolvidos por uma rede, uma caixa de chapas perfuradas, etc., para evitar o contato acidental com os barramentos e a penetração de objetos estranhos neles. Com barramentos fechados, os barramentos são cobertos com uma caixa sólida.

Os dutos de ônibus protegidos são instalados a uma altura de pelo menos 2,5 m do chão. Trilhos fechados podem ser instalados em qualquer altura. Isso é muito conveniente ao instalar redes elétricas na oficina, pois o ônibus pode ser colocado ao longo da linha de máquinas a uma altura de 0,5 a 1 m, o que reduz o comprimento dos ramais do ônibus à máquina.

Por propósito, os canais de barramento são tronco e distribuição.

Barramentos

As linhas tronco são projetadas para altas correntes (1600 - 4000 A) e para várias conexões de ramificação para alimentar os consumidores (dois lugares a cada 6 m).

Barramentos de distribuição

Os barramentos de distribuição são projetados para correntes de até 630 A e um grande número de lugares (3 a 6) em uma seção de três metros para conectar consumidores elétricos.

Instalação de barramento de distribuição na oficina: 1 — seção reta; 2 — caixa de junção; 3 — caixa de entrada; 4 — barramento principal; 5 — divisor do barramento principal.

Nas lojas de empresas industriais, os dutos de ônibus de distribuição fechados são amplamente utilizados.Eles são fabricados em fábricas e fornecidos na forma de um conjunto de seções retas - seções (comprimento da seção reta 3 m) equipadas com elementos de transição para conectar várias seções em série, dispositivos de junção (caixas de junção), bem como entrada caixas que conectam os canais de barramento à rede elétrica.

caixas de junção de ônibus

As caixas de junção de barramento são projetadas para conectar máquinas e mecanismos. Eles são equipados com disjuntores ou fusíveis. Os receptores elétricos são conectados ao barramento usando caixas de derivação com contatos plugue (sem remover a tensão do barramento) ou conexões aparafusadas.Assim, os barramentos são chamados de plug-in ou barramentos cegos. Os mais comuns são os trilhos de fixação.

A ramificação dos trilhos para as máquinas de produção é feita em tubos de aço de paredes finas. Os trilhos são fixados em treliças, pendurados em cabides nas estruturas prediais da oficina ou montados em racks.

Canais de barramento completos típicos da série ShMA-73 são produzidos para correntes memoriais de 1600, 2500 e 4000 A com uma tensão de até -1000 V e canais de barramento integrados de distribuição da série ShRA-73 - para correntes de 250 , 400 e 630 A com tensão de até 380 V.

Principais canais de bus ШМА

Os principais canais de barramento do tipo ShMA em um design protegido possuem três barramentos. O zero do barramento são dois ângulos de alumínio localizados fora do alojamento e usados ​​para proteger o canal do barramento. Cada fase do barramento SMA é feita de duas barras de alumínio isoladas com seção transversal retangular.

O barramento principal SMA é completado por seções retas com comprimentos de 0,75, 1,5, 3 e 3,5 m, seções de canto, triplo, ramal, conexão e montagem.Além disso, são executadas seções especiais: flexível — para evitar obstáculos e fases — para alterar a rotação de fase. O tipo principal de seções de barramento SHMA é uma linha reta com comprimento de 3 m. Um barramento de qualquer complexidade é completado por um conjunto de seções. Os pneus das seções adjacentes são conectados por soldagem ou um suporte especial com um parafuso. Eles visam preencher o maior número de seções de trilhos por soldagem.

Ele possui um projeto de barramento ShMA atualizado que possui quatro barramentos localizados dentro do corpo - três fases e um neutro.

Os barramentos principais CC SHMAD são usados ​​para os barramentos principais de acionamento da rede CC e da máquina de laminação.

Barramentos de Distribuição SHRA

Os canais de distribuição ShRA consistem em seções retas de 3 m de comprimento e seções de canto.

Elementos (seções) do canal do barramento de distribuição 1 — um plugue cobrindo o local da conexão sobressalente, 2 — uma caixa de junção com fusíveis, 3 — uma caixa de junção com interruptor automático (a alavanca do interruptor é visível), 4 — uma caixa com lâmpadas de sinalização indicando a presença de tensão, 5 — caixa de entrada

A figura mostra uma visão geral do barramento de distribuição de barramento da série ShRA-73 (quatro fios).

Todos os quatro barramentos (condutores trifásicos e neutro) são feitos de barras de alumínio nuas com seção transversal retangular. As seções transversais dos fios de fase e neutro são as mesmas. Os barramentos das seções de barramento são aparafusados ​​juntos. Cada seção reta de 3m tem janelas de oito pinos para conectar as caixas de junção. A distância entre as caixas de junção é de 1 m. A caixa de junção está equipada com um disjuntor AE20 ou A37 ou fusíveis PN2 para uma corrente nominal de 100 A.

Há também barramentos de distribuição SHRM de quatro fios com barramentos de cobre de 100 A CA classificados em 380/220 V. Os barramentos ShRM fornecem conexões para receptores elétricos trifásicos e monofásicos, incluindo lâmpadas de alimentação.

A utilização de barramentos: a — exemplo de uma rede de cabos, b — exemplo de uma rede de barramentos, c — colocação de barramentos

Aplicação de barramentos

Barramentos de Iluminação SCO

Condutas de iluminação para 25 A, 380/220 V, tipo SHOS — quatro núcleos, com condutores isolados redondos de 6 mm2. O comprimento das seções de barramento blindado SCO é de 3 m. A seção tem seis conexões de plugue monofásico (fase neutra) a cada 0,5 m. Os barramentos blindados SCO estão disponíveis com plugues de 10 A, ângulo reto, seções flexíveis e de entrada. Usando um conjunto desses elementos, um canal ferroviário completo é selecionado para rotas de qualquer complexidade.As seções adjacentes dos trilhos são conectadas por uma junta com fixação adicional com dois parafusos.

As luminárias são suspensas diretamente do barramento SCO usando uma braçadeira de gancho e fixadas a cada conexão de plugue. A distância máxima entre os pontos de fixação é de 2 m.Nos casos em que as luminárias não são montadas em caixas de barramento, o degrau de fixação do barramento SHOS67 pode ser aumentado para 3 m.