Determinação das cargas estimadas da rede elétrica da cidade
O cálculo das cargas da rede da cidade inclui a determinação das cargas de usuários individuais (edifícios residenciais, prédios públicos, serviços comunitários, etc.) e elementos do sistema de fornecimento de energia (linhas de distribuição, subestações transformadoras, pontos de distribuição, centros de energia , etc).
Na fig. 1 mostra um diagrama simplificado de uma seção de uma rede urbana e na fig. 2 fornece um algoritmo para determinar as cargas de projeto, seus elementos (sem levar em consideração as perdas de energia em linhas e transformadores) e explicações para a implementação de pontos individuais do algoritmo.
Se, além das cargas da rede urbana, a fonte alimenta empreendimentos industriais ou áreas agrícolas, então todas as cargas dos ônibus desta fonte são somadas, levando em consideração o fator máximo de alinhamento.
Arroz. 1. Um possível diagrama da secção da rede urbana: UCP — centro de potência, RP — ponto de distribuição, TP — subestação transformadora.
Arroz. 2.Algoritmo para determinar as cargas de uma seção de uma rede urbana
Explicações para a implementação do algoritmo mostrado na Fig. 2.
1a. A carga ativa de um edifício residencial (apartamentos e consumidores de energia) é definida como
onde Metro quadrado - carga específica de apartamentos, dependendo do tipo de fogão de cozinha e do número de apartamentos (n) da casa; PC — carga de consumidores de energia em casa.
Por sua vez
onde kc1 e kc2 — respectivamente, os coeficientes de demanda para instalações de elevadores e outros motores elétricos (ventiladores, bombas de abastecimento de água, etc.), kc2 considerados iguais a 0,7;
Plf.nom e P.dv.nom — potência nominal do motor do elevador e outros motores elétricos (de acordo com os dados do passaporte);
Carga total de um edifício residencial e sua linha de energia
onde cosφ O fator de potência da linha que alimenta o edifício residencial.
1b e 1c. As cargas ativas de serviços públicos e edifícios administrativos em cálculos aproximados são convenientes para determinar a partir das cargas específicas agregadas, dependendo de seus indicadores de desempenho:
onde P.pond — a carga de projeto específica por unidade de indicador de produção (local de trabalho, assento, metro quadrado de área comercial, cama, etc.);
M — indicador de produção que caracteriza a produtividade da empresa, o volume de produção, etc.
As cargas totais dos empreendimentos e edifícios considerados são levadas em consideração cosφ... Se necessário, cálculos mais precisos podem ser feitos com base em projetos individuais do equipamento elétrico interno dos objetos considerados e de acordo com o método atual de determinação de suas cargas.
Cargas elétricas os serviços comunitários (caldeiras, abastecimento de água, esgoto), bem como o transporte eletrificado dentro da cidade são determinados por métodos especiais.
2a. Carga ativa em uma linha de 0,4 kV, grupo alimentador de edifícios residenciais semelhantes (consumidores homogêneos)
onde P.be sq. —carga específica de apartamentos, dependendo do tipo de fogões de cozinha e do número de apartamentosN alimentados por uma linha.
A plena carga na linha, o abastecimento de consumidores homogéneos é determinado tendo em conta o seu cosφ.
2b. Carga ativa em uma linha de 0,4 kV alimentando usuários heterogêneos (edifícios residenciais com diferentes tipos de fogões, utilidades, prédios de escritórios, etc.):
onde Pmax é a maior das cargas fornecidas pela linha (a carga forma um máximo); ki — coeficientes de combinação, levando em consideração a discrepância entre as cargas máximas de usuários individuais em relação ao Pmax; Pi — outras linhas de carga.
Uma carga completa em uma linha que alimenta consumidores heterogêneos com diferentes cosφ pode ser simplificada como
Aqui cosφtotal o fator de potência total corresponde ao fator de carga reativa total:
onde Ql.i é a carga reativa total da linha, determinada considerando usuários individuais.
3. Carga ativa e plena da subestação transformadora são definidas de forma semelhante aos pontos 2a e 2b, mas todos os usuários do TP em questão são considerados. A carga resultante é considerada reduzida para barramentos de 0,4 kV subestação.
4. Carga ativa na linha de 10 kV alimentando diversas subestações transformadoras:
onde kTP1 — o coeficiente de combinação das cargas máximas da subestação transformadora; PTPΣ- carga total de subestações transformadoras individuais conectadas à linha.
Linhas de plena carga com tensão de 10 kV são determinadas levando em consideração o fator de potência durante o período de carga máxima, assumido igual a 0,92 (corresponde a natgφ = 0,43).
5. As cargas ativas e plenas dos pneus no ponto de distribuição (RP) são definidas de forma semelhante ao item 4, mas todos os TPs aplicados a este RP são levados em consideração.
6. A carga de barramento esperada da usina (CPU) com tensão de 10 kV é determinada levando em consideração a discrepância das cargas máximas de usuários de redes urbanas, empreendimentos industriais e outros, multiplicando a soma de suas cargas pela combinação fator do máximo kmax1 ou kmax2.
7. Carregue em barramentos com tensão de 110-330 kV se houver transformadores de enrolamento duplo 110-330 / 10 kV na subestação, a carga estará nos barramentos do processador de 10 kV. Para transformadores de três enrolamentos, a carga adicional no terceiro enrolamento deve ser levada em consideração.