Operação de Barramentos e Isoladores RU

Funcionamento dos pneus RU. A principal tarefa da operação dos pneus RU é monitorar sua condição e aquecimento.

Ao operar os barramentos, é dada atenção especial às conexões de contato aparafusadas dos barramentos RU entre si e com os terminais dos dispositivos. Essas conexões devem atender aos seguintes requisitos básicos:

• a densidade de corrente na conexão de contato dos barramentos não deve exceder 0,3 A / mm2 para cobre, 0,16 A / mm2 para alumínio e 0,075 A / mm2 para aço;

• a queda de tensão na conexão de contato não deve exceder em mais de 20% o valor da queda de tensão para toda a seção de barramento de mesmo comprimento;

• a resistência de contato a uma temperatura do pneu de 70 ° C não deve exceder em mais de 20% a resistência de toda a seção do pino igual ao comprimento da junta de contato na mesma temperatura.

A resistência na conexão de contato aparafusada (Rcon) é aproximadamente determinada pela expressão n

onde n — número de parafusos; E — força de aperto do parafuso, kg; k — coeficiente igual a 1,2 para cobre, 10 para alumínio e 75 para aço.

A temperatura de aquecimento da conexão de contato do pneu em condições normais e correntes de operação não deve exceder a temperatura de toda a seção do barramento a uma distância de 1,5-2 m do ponto de conexão. Ao controle temperatura de aquecimento feito por indicadores coloridos, ponteiros cadentes ou velas térmicas.

A verificação do aquecimento das conexões de contato deve ser feita nos horários de pico. A força de aperto dos parafusos de conexão de contato do pneu deve garantir os valores normalizados de resistência de transição e estabilidade de contato. Os parafusos são apertados com uma chave especial com força ajustável (torque) ou uma chave, mas usando um dinamômetro.

Ao apertar parafusos e porcas com chaves comuns (chaves de boca, ajustáveis, etc.), não é permitido o uso de alavanca. O aperto dos pneus na junta de contato é controlado com uma sonda (10X0,05 mm), que não deve entrar entre as superfícies de contato dos pneus a uma profundidade superior a 6 mm. Montado e conectando pneus RU deve ter as cores de fase fornecidas pelo PUE.

Operação de isoladores RU... Suporte de elemento único e isoladores de manga de RU são periodicamente submetidos a testes de tensão de frequência de energia, cujos valores são fornecidos na tabela. 1.

Observação. Os isoladores multielemento são testados aplicando uma tensão de 50 kVeff na frequência de alimentação a cada elemento isolador durante 1 minuto.