dispositivo de motor DC
motor DC — um dispositivo eletromecânico que converte energia elétrica constante em energia mecânica.
O motor elétrico DC consiste em uma parte estacionária - uma estrutura e uma parte rotativa - uma armadura.
Stanina - um cilindro de aço oco, em cuja superfície interna se projeta um número par de pólos principais de um motor DC... Esses pólos são montados a partir de finas chapas de aço elétrico, isoladas umas das outras com verniz e terminam com peças alargadas - peças polares para distribuir a indução magnética no entreferro de acordo com uma lei próxima à trapezoidal.
As linhas que passam pelo meio dos pólos e pelo centro do eixo do motor DC são chamadas de eixos magnéticos longitudinais.
Um ou mais estão localizados nos pólos. Bobinas de excitação DC que são interligadas de modo a produzir polaridade alternada dos pólos que excitam o estacionário primário campo magnético carros.
Bobinas de excitação com um grande número de voltas de fio fino e resistência significativa têm terminais marcados com Ш1 e Ш2, e bobinas de campo com um pequeno número de voltas de fio grosso e baixa resistência têm terminais marcados com C1 e C2.
Entre os polos principais do motor DC existem polos adicionais menores que os principais e feitos de aço maciço. Normalmente, o número de pólos adicionais é igual ao número dos principais, e apenas em motores elétricos com potência nominal de até 2 - 2,5 kW, seu número é reduzido pela metade. Nestes pólos existe um enrolamento de pólos adicionais com um pequeno número de voltas de fio grosso, baixa resistência, com terminais marcados D1 e D2.
Nos motores CC para serviço pesado, os pólos possuem ranhuras paralelas ao eixo do eixo, onde um enrolamento de compensação com um pequeno número de voltas de fio grosso e baixa resistência com terminais marcados com K1 e K2.
Tutorial do Motor DC
Enrolamentos de excitação, enrolamentos de polos adicionais e enrolamentos de compensação são feitos com fio de cobre isolado. Para fios com seção transversal significativa, o enrolamento dos pólos adicionais é realizado com um barramento de cobre não isolado enrolado em espiral em uma borda estreita, com isolamento colocado entre as voltas e entre elas e o próprio pólo.
A força de excitação do campo magnético de um motor DC, dependendo de seu tamanho, varia de 0,5 a 5% de sua potência nominal.
Entre as superfícies dos pólos e o circuito magnético da armadura existe um entreferro, cujo tamanho radial, dependendo da potência nominal do motor elétrico e sua velocidade, geralmente varia de algumas frações de milímetro a dez milímetros .
Dispositivo do motor DC: 1 — carcaça, 2 — pólo principal, 3 — bobina de campo, 4 — ponta do pólo, 5 — pólo adicional, 6 — bobina do pólo adicional, 7 — fios de enrolamento de compensação, 8 — entreferro, 9 — circuito magnético ligado a âncora, 10 — fios para enrolar a âncora, 11 — escova, 12 — haste, 13 — coletor, 14 — garra.
Armadura do tipo tambor - um cilindro dentado montado no eixo de um motor elétrico de corrente contínua, montado a partir de pacotes que consistem em finas folhas isolantes lacadas de aço elétrico com ranhuras na superfície externa. Os dutos de ventilação radial estão localizados entre os pacotes, e os dutos da armadura são preenchidos com fios de cobre isolados que são conectados nas extremidades entre si em seções que entram no enrolamento da armadura.
Seção - o elemento principal do enrolamento da armadura de uma ou várias voltas conectadas em série, cujo início e final são soldados a duas placas coletoras, como resultado do qual o final de uma seção e o início da próxima são conectados a a mesma placa coletora.
Enrolamentos de armadura de uma e duas voltas de motores elétricos com corrente contínua: a — loop, b — onda
Conexão de seções de enrolamentos de armadura de motores DC: a — loop, b — onda
Colecionador — um cilindro oco feito de pequenas placas de cobre trapezoidal bem estiradas, isoladas por juntas e manguitos de micanita umas das outras e do eixo.
Por razões tecnológicas, o enrolamento da armadura é de dupla camada, colocado em cada sulco de seu circuito magnético em dois lados de seções diferentes: na camada superior de um sulco - um lado da seção mostrada com uma linha sólida e na parte inferior camada de outra ranhura, localizada sob o pilar principal oposto, — o outro lado da mesma seção indicado por uma linha pontilhada. As ranhuras nas quais os dois lados da mesma seção estão localizados são deslocadas uma em relação à outra por um valor próximo ou igual à separação dos pólos ? — a distância ao longo da circunferência da âncora entre os eixos dos pilares principais adjacentes.
Independente do tipo de enrolamento da armadura - loop ou onda - ele forma um circuito fechado, dividido em grupos de escovas fixas de grafite, carbono-grafite, cobre-grafite ou bronze-grafite, pressionadas por molas ao coletor, em número par de ramificações paralelas idênticas ao longo da relação de braçadeira do enrolamento da armadura rotuladas R1 e R2. Com um loop ou enrolamento paralelo, o número de ramos paralelos é igual ao número de pólos principais do motor elétrico e, com uma onda ou série, o enrolamento é sempre igual a dois.
Grupos de escovas, montados em porta-escovas, são montados uniformemente ao redor da circunferência do coletor em frente ao meio dos pólos principais, de modo a unir as seções do enrolamento da armadura que atualmente estão em armaduras neutras geométricas - linhas fixas passando por o centro no eixo da máquina ao longo dos eixos dos pólos adicionais. Os neutros geométricos estão localizados ao longo das normais às linhas magnéticas do campo principal da máquina e seu número é igual ao número de pares de pólos principais.
Quando as escovas estão localizadas nas placas coletoras correspondentes às seções do enrolamento da armadura localizadas em neutros geométricos e em marcha lenta do motor elétrico, por exemplo, d. s induzidos em condutores em movimento em cada ramo paralelo do enrolamento da armadura são direcionados de acordo com e e. etc. c. entre escovas de polaridade diferente atinge o valor mais alto. Quando as escovas são movidas ao redor da circunferência do coletor em qualquer direção, isso e. etc. p. diminui, uma vez que fios com fem de direção oposta aparecem nos ramos conectados em paralelo do enrolamento da armadura. etc. com
Os porta-escovas são montados nos pinos da escova rotativa, dos quais são isolados eletricamente. Com a ajuda de uma travessa, é possível mover as escovas dentro de pequenos limites ao longo da circunferência do coletor em relação aos pólos ao ajustar a operação do aparelho de escova. A combinação do coletor e das escovas faz contato deslizante com a bobina rotativa da armadura.
O número de grupos alternados de escovas polares é geralmente igual ao número de pólos principais de um motor DC. Para formar os terminais do enrolamento da armadura Y1 e Y2, as escovas da mesma polaridade localizadas na frente do meio do principal principal correspondente os pólos do mesmo nome são conectados entre si e os fios com uma grande seção transversal ou pneus são removidos deles para os terminais marcados com Y1 e Y2, que são usados para conectar a outros enrolamentos da máquina ou a um circuito externo.
Um ventilador centrífugo é montado no eixo do motor DC no lado oposto ao coletor, o que proporciona melhor resfriamento da máquina. O eixo repousa em rolamentos localizados nas tampas do motor elétrico.