Painéis de proteção de torneira
Os botões de proteção de derivação são projetados para proteção de sobrecorrente (em caso de curto-circuito e sobrecarga), proteção de zero (em caso de estreitamento inaceitável ou perda de tensão), proteção de limite (em combinação com interruptores de limite) e bloqueio de zero - proibição de partida elétrica motores se pelo menos um de potência controladores ou o controlador não está na posição zero.
Além disso, com a ajuda de painéis de proteção, as instalações do guindaste são desligadas quando o interruptor de emergência e o contato da escotilha são abertos.
Os painéis de proteção do guindaste não são utilizados para os tipos de controladores magnéticos que possuem seus próprios tipos de proteção, por exemplo, para controladores magnéticos TAZ-160, K-63, K-160, K-250.
Instale no painel de proteção da torneira: contator de linha (um ou mais), relé de sobrecorrente, trocar e fusíveis do circuito de controle.
Os mais utilizados são os painéis de proteção de guindastes de produção nacional dos tipos PZKB-160 e PZKB-400 - para guindastes que recebem energia da rede elétrica e do tipo PPZB-160 - para carregamento de guindastes da rede CC.
Os painéis de proteção do guindaste PZKB-400 diferem dos painéis PZKB-160 no valor da corrente total dos motores elétricos.
Dependendo do número de elementos eletromagnéticos do relé de sobrecorrente e do circuito para sua comutação, existem diferentes opções para ligar os circuitos de energia dos painéis de proteção PZKB-160 e PZKB-400.
Ré. 1. Painel de proteção do guindaste PKZB-160
As correntes dos painéis de proteção são selecionadas de acordo com a natureza da corrente, a tensão da rede, a soma das correntes nominais dos motores elétricos e o tipo de controle.
Ao escolher um circuito para ligar os circuitos de energia dos painéis e o limite de ajuste dos elementos eletromagnéticos do relé de sobrecorrente, a seção transversal dos fios de ramificação para cada motor elétrico é selecionada antecipadamente para aquecimento. Para fazer isso, você pode usar os seguintes dados:
Seção, mm2 2,5 4 6 10 16 25 35 50 Corrente permissível de longo prazo, A 22 31 37 55 70 90 110 150 Corrente em PV até 40 A 22 31 37 76 97 125 152 207
Uma opção de circuito é então selecionada para ligar os circuitos de energia do painel de proteção com base no seguinte.
Para proteger o motor elétrico de sobrecarga, basta ter um elemento eletromagnético do relé de sobrecorrente em uma fase de cada motor elétrico. Para proteger a rede, nas duas fases restantes, são instalados elementos eletromagnéticos comuns a vários motores elétricos.
A corrente de ajuste dos elementos eletromagnéticos comuns do relé é encontrada pela fórmula Aztotal = 2,5Azd + Azp1 + Azp2,
onde Azd — corrente de operação do motor elétrico protegido, de maior potência, Azp1 e Az p2 — correntes de operação dos demais motores elétricos dentre os protegidos por elementos eletromagnéticos comuns.
Os relés para motores elétricos individuais são selecionados de acordo com sua potência e tensão e ajustados para uma corrente de disparo igual a 2,5 vezes a corrente nominal da carga nominal no ciclo de trabalho = 40%.
Deve-se observar que a instalação de proteção separada para cada fase nem sempre é benéfica. Portanto, por exemplo, com um comprimento de rede curto, é aconselhável aumentar a seção transversal do inversor ou cabo de rede, em vez de instalar um elemento eletromagnético adicional do relé de sobrecorrente.
Aumentar a seção transversal também é recomendado nos casos em que o uso de proteção separada de motores elétricos leva a um aumento no número de carrinhos ou anéis coletores.
Se um painel de proteção do tipo PZKB-160 for adequado para a corrente, mas houver mais elementos eletromagnéticos do relé de sobrecorrente no esquema selecionado, é recomendável adotar um dos esquemas deste painel e aumentar a seção transversal dos fios ou cabos correspondentes, se este aumento for relativamente pequeno.
Os elementos eletromagnéticos gerais do relé são selecionados de acordo com a corrente calculada para o esquema de proteção selecionado. Se Aztotal estiver dentro de dois relés, então o relé é selecionado para a corrente permitida mais alta.
Na fig.A figura 2 mostra um diagrama dos circuitos de controle dos painéis de proteção PZKB-160 e PZKB-400 no caso de uso de controladores came e magnéticos. Botão SB projetado para fornecer tensão ao enrolamento linear e contator KM após colocar todos os controladores na posição zero .
Arroz. 2. Esquema dos circuitos de controle dos painéis de proteção PZKB -160 e PZKB -400, KM - contator linear, SB - botão para ligar o contator KM, S1 - chave de emergência, S2 - contato no telhado, SQ1 - contato da chave fim de curso para elevação, SQ2.1 e SQ2 .2 — os contatos dos fins de curso do bogie ao se mover respectivamente "para frente" (B) e "para trás" (H), SQ3.1 e SQ3.2 — o mesmo que para a ponte, KA0 , KA1, KA2, KAZ — contatos da corrente máxima do relé, FU1, FU2 — fusíveis.
Na fig. 3 mostra um diagrama do painel de proteção PPZB-160. A proteção máxima neste circuito é fornecida por relés de sobrecorrente de quatro polos (com quatro elementos eletromagnéticos).
Bobinas separadas do relé KA1 - KAZ são ligadas do lado de um dos pólos no circuito de cada motor elétrico, e no outro pólo é ligada a bobina KAO comum a todos os motores elétricos, que protege a rede do guindaste .
O painel de proteção de guindaste PPZB-160 foi projetado para proteger três motores CC e está disponível nas versões 220 e 440 V.
Ré.3... Esquema do painel de proteção PPZB-160: Q1 — rubkaiteilnik, YAZ, YA2, YAZ — bobinas eletromagnéticas de frenagem KM1, KM2, KMZ, KMO — respectivamente contatores para controlar os motores elétricos da ponte, carrinho, elevação e geral, KA1, KA2, KA3, KA — relé de sobrecorrente, SQ1.1 e contatos do interruptor de limite da ponte, SQ2.1 e SQ2.2 — o mesmo, mas esses filtros estão, SQ3 — o mesmo, mas levantando, S1 — interruptor de emergência, S2 — contato de escotilha, K1, K2, KZ, K4 — contatos do controlador.
Quando os controladores são movidos ou por comando dos controladores para a posição zero, o contator do mecanismo correspondente KM1, KM2, KM3 é desligado, quando os fins de curso dos mecanismos da ponte ou do carrinho são acionados, bem como em caso de sobrecarga, os contatores KMO, KM1, KM2 são excluídos, KM3.
O botão de contato NF SB desliga o fornecimento simultâneo de tensão às bobinas do contator KM0 e dos contatores KM1, KM2, KMZ para evitar sua inclusão durante um curto-circuito na rede. Os contatos K1 dos controladores impedem a possibilidade de ligar os motores do guindaste nos casos em que pelo menos um dos controladores (ou controladores de comando) não esteja na posição zero.