Motores elétricos de guindastes
SIM Motores elétricos bobinados com corrente alternada trifásica (assíncrona) e corrente contínua (excitação em série ou paralelo) operam, via de regra, em modo periódico com amplo controle de velocidade, e sua operação é acompanhada por sobrecargas significativas, partidas frequentes, reverte e para.
Além disso, os mecanismos sanNew dos motores elétricos funcionam em condições de maior agitação e vibração. Em várias oficinas metalúrgicas, além de tudo isso, eles estão expostos a altas temperaturas (até 60-70 °C), vapores e gases.
Nesse sentido, de acordo com seus indicadores e características técnicas e econômicas, os motores elétricos para guindastes diferem significativamente dos motores elétricos com design industrial geral.
As principais características dos motores elétricos do guindaste:
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implementação, normalmente fechada,
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materiais isolantes têm classe de resistência ao calor F e H,
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o momento de inércia do rotor é o mínimo possível e as velocidades de referência são relativamente pequenas - para reduzir as perdas de energia durante processos transitórios,
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o fluxo magnético é relativamente alto - para fornecer um grande torque de sobrecarga,
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valor de curto prazo do torque de sobrecarga para motores elétricos DC de borda no modo horário é 2,15 - 5,0 e para motores AC - 2,3 - 3,5,
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a relação entre a velocidade operacional máxima permitida e a velocidade nominal é de 3,5 para motores de corrente contínua - 4,9, para motores de corrente alternada 2,5,
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para motores de guindaste CA, o modo PV — modo de 80 minutos (a cada hora).
Motores elétricos de guindaste com mecanismos de guindaste de rotor de fase são instalados em condições de operação médias, pesadas e muito pesadas. Olya, reconheça o regulamento torque inicial dentro dos limites especificados e regulação de velocidade na faixa (1: 3) — (1: 4).
Os motores elétricos assíncronos de rotor esquilo são usados com menos frequência (para mecanismos de acionamento de guindastes de baixa velocidade e baixa crítica) devido ao torque de partida ligeiramente reduzido e correntes de irrupção significativas, embora sua massa seja cerca de 8% menor que a dos motores com rotor de fase, e o preço é 1,3 vezes menor que o desses motores com a mesma potência.
Motores de indução de rotor esquilo às vezes são usados nos modos L e C (para mecanismos de elevação). Seu uso em mecanismos de guindaste operando em modos mais pesados é limitado pela baixa frequência de comutação permitida e pela complexidade dos circuitos de controle de velocidade.
As vantagens dos motores elétricos assíncronos em comparação com os motores elétricos de corrente contínua são seu custo relativamente menor, facilidade de manutenção e reparo.
A massa do motor elétrico assíncrono da torneira com autoventilação externa é 2,2 - 3 vezes menor que a massa do motor elétrico DC da torneira nos mesmos momentos comemorativos, e a massa do cobre é correspondentemente cerca de 5 vezes menor .
Se os custos operacionais forem tomados como uma unidade para motores elétricos assíncronos com rotor de gaiola de esquilo, então para motores elétricos com rotor bobinado esses custos serão 5 e para motores de corrente contínua 10. Portanto, em acionamentos elétricos de guindastes, motores CA são os mais amplamente utilizados (cerca de 90% do número total de motores elétricos) …
motores DC são usados nos casos em que é necessário um controle de velocidade amplo e suave, para acionamentos com grande número de partidas por hora, se for necessário ajustar a velocidade para cima do nominal, para operação nos sistemas G — D e TP — D Recentemente , em conexão com o desenvolvimento do acionamento elétrico controlado por frequência, os motores CC começaram a ser substituídos por motores elétricos assíncronos trabalhando em conjunto com conversores de frequência.
Motores CA do guindaste
Em nosso país, guindastes assíncronos e motores elétricos metalúrgicos são produzidos na faixa de potência 1 de 1,4 a 160 kW em ciclo de trabalho = 40%.
Se a tensão de rede de 60 Hz for 20% maior que a tensão de rede de 50 Hz, a potência nominal do motor elétrico pode ser aumentada em 10-15% e o conjunto de correntes e momentos de partida permanece aproximadamente inalterado.
Se a tensão nominal da rede em 50 Hz for igual à tensão nominal em 60 Hz, o aumento da potência nominal não é permitido. Nesse caso, o torque nominal e o múltiplo do torque máximo, o torque de partida e a corrente de partida são reduzidos de acordo com a relação: frequências 50/60, ou seja, com 17%.
A indústria nacional produz motores elétricos assíncronos para guindastes com classe de resistência ao calor F, que são designados pelas letras MTF (com rotor de fase) e MTKF (com rotor em gaiola de esquilo)... Motores elétricos assíncronos metalúrgicos com classe de resistência ao calor H, que são designados MTN e MTKN (respectivamente com fase ou rotor com célula).
Os motores elétricos das séries MTF, MTKF, MTN e MTKN são produzidos em uma frequência de rotação síncrona de 600, 750 e 1000 rpm a uma frequência de 50 Hz e a 720, 900 e 1200 rpm a uma frequência de 60 Hz.
Os motores elétricos da série MTKN também são produzidos em uma versão de duas velocidades (velocidades síncronas 1000/500, 1000/375, 1000/300 rpm), série MTKF - em versões de duas e três velocidades (velocidades síncronas 1500/500, 1500/250, 1500/750, 250 rpm)/
Os motores elétricos das séries MTF, MTKF, MTN e MTKN são caracterizados por maior capacidade de sobrecarga, grandes momentos de partida com valores de corrente de partida relativamente baixos e tempo de partida (aceleração) curto.
A potência dos motores elétricos da série MTN, graças ao uso de materiais de isolamento modernos, foi aumentada em um estágio com as mesmas dimensões gerais em comparação com os motores elétricos produzidos anteriormente da série MTM.
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aumento de potência a uma determinada velocidade,
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a presença de uma versão de quatro pólos,
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a probabilidade de operação sem problemas durante o período de garantia não é inferior a 0,96 para motores elétricos de guindaste e 0,98 para motores elétricos de projeto metalúrgico, a vida útil média é de 20 anos,
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redução de ruído e vibração,
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o uso de novos materiais - aço elétrico laminado a frio, materiais isolantes à base de filmes sintéticos e papel vinílico, fios esmaltados com maior durabilidade, etc.
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expansão da escala de potência de motores elétricos de oito pólos até 200 kW,
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unificação tecnicamente possível de motores elétricos desta série com motores elétricos da série 4A,
A designação dos motores elétricos da série 4MT inclui a altura do eixo de rotação (mm) da mesma forma que para os motores elétricos da série 4A.
Motores CC do guindaste
Os motores elétricos metalúrgicos guindastes com corrente contínua são produzidos na faixa de potência de 2,5 a 185 kW em velocidades de rotação são produzidos com isolamento de classe de resistência ao calor N.
Classe de proteção de motores elétricos: AzP20 — para versão protegida com ventilação independente, AzP23 — para versão fechada. Motores elétricos de cama da série D até a versão 808 — integrais, e a partir da versão 810 - destacáveis.
Os enrolamentos de campo (excitação paralela e mista) são projetados para operação contínua, ou seja, não podem ser desligados durante o período de parada do motor elétrico. As bobinas de excitação paralela consistem em dois grupos que, quando ligados a 220 V, são conectados em série: a 110 V - em paralelo, a 440 V - em série com resistores adicionais conectados em série,
Os motores são projetados para controlar a velocidade enfraquecendo o fluxo magnético ou aumentando a tensão da armadura.
Motores com excitação paralela e com enrolamento estabilizador permitem um aumento na frequência rotacional em relação à nominal (baixa velocidade com enrolamento estabilizador - 2,5 vezes) reduzindo a corrente de excitação.
Com uma velocidade de rotação tão elevada, o torque máximo não deve exceder 0,8 Mn - para motores elétricos com tensão de 220 V e 0,64 Mn - para motores elétricos com tensão de 440 V.
Motores elétricos para guindastes