Como eliminar a vibração do motor

As vibrações aumentadas reduzem drasticamente a confiabilidade do motor elétrico e são especialmente perigosas para seus rolamentos.

Sob a influência de cargas de choque repentinas do rotor vibratório nos mancais, o filme de óleo pode quebrar e o babbitt derreter. Em alguns casos, rachaduras e lascas aparecem no babbit. Os fenômenos de fadiga do metal se desenvolvem rapidamente nos rolamentos, rachaduras, furos aparecem nas superfícies de trabalho móveis e os separadores quebram.

A vibração também pode fazer com que o eixo dobre ou quebre, o cilindro do rotor pode arrancar o eixo, a estrutura do estator ou a tampa da extremidade podem rachar e a estrutura de suporte e a fundação podem ser danificadas. O desgaste do isolamento nos enrolamentos do motor aumenta e acelera.

A vibração excessiva do motor deve ser eliminada. Mas para isso você precisa saber o motivo. As causas das vibrações, que são condicionalmente divididas em dois grupos, podem ser as seguintes.

primeiro grupo

1. Alinhamento incorreto do motor elétrico com o mecanismo.

2.Condição insatisfatória da embreagem: desgaste dos dedos, rachaduras, dentes, desalinhamento dos orifícios dos pinos nos meios-acopladores, desbalanceamento dos meios-acopladores ou pinos.

3. Desequilíbrio do rotor do impulsor, que é especialmente comum em chaminés e ventiladores devido ao desgaste das palhetas.

4. Rolamentos do mecanismo de acionamento com defeito.

5. Defeitos da estrutura da base e da fundação: destruição do concreto pelo óleo, fratura da solda nos suportes da estrutura, má fixação do motor na estrutura após o alinhamento, etc.

Este grupo de causas de vibração do motor elétrico deve ser eliminado pelo pessoal que repara o mecanismo de acionamento, com exceção, talvez, de eliminar um defeito na soldagem da carcaça sob o motor elétrico, se não estiver ao mesmo tempo a estrutura do mecanismo.

segundo grupo

1. Desequilíbrio do rotor do motor.

2. Formação de trincas e quebra das barras de enrolamento do rotor em curto-circuito do anel.

3. Separação do cilindro do rotor do eixo.

4. Dobra ou empenamento do eixo do rotor.

5. Fixação fraca de partes individuais do motor elétrico (rolamentos, tampas).

6. Folga inadmissivelmente grande em rolamentos deslizantes, defeitos em rolamentos.

Este grupo de causas é eliminado pelo pessoal que repara motores elétricos.

Na prática, as vibrações às vezes são causadas por mais de uma causa.

Se for detectado um aumento da vibração dos rolamentos de um motor elétrico, é recomendável medi-lo com um vibrômetro ou vibrógrafo para saber o valor real.

Sem desligar o motor, verifique se a vibração é causada por uma fixação fraca do motor, violação da soldagem dos elementos da estrutura da fundação ou destruição do concreto da fundação. Para isso, as vibrações das pernas do motor elétrico ou dos assentos de seus mancais, dos parafusos que prendem o motor elétrico e da estrutura próxima às pernas são determinadas e comparadas por toque.

Se o parafuso estiver mal apertado, apenas a perna do motor vibrará e o parafuso não vibrará ou vibrará levemente.

A diferença na vibração pode ser melhor notada colocando um dedo na junta de duas partes correspondentes, neste caso a junta do parafuso e da lingueta. Se o acoplamento apertado entre eles for quebrado, a vibração faz com que uma parte se mova em relação à outra, e o dedo pode detectar isso facilmente.

Se o parafuso também vibrar, verifica-se desta forma se existe uma diferença de vibração na junção entre o pé e a estrutura, entre a prateleira superior e a parte vertical da estrutura, entre as nervuras e as partes superior e inferior prateleiras, entre a prateleira inferior da estrutura e as bases, etc. Às vezes, a violação de uma forte conexão entre as peças também é detectada pelo aparecimento de pequenas bolhas e com fortes vibrações - e pequenos respingos de óleo na junção.

Se for encontrado um defeito na interface entre a estrutura e a base, que ocorre na maioria das vezes devido à erosão do concreto com óleo, todo concreto impregnado, inclusive o que reteve sua resistência, deve ser removido e substituído por fresco. Enquanto o concreto endurece, a unidade deve ser parada e retirada da reserva.

Se não forem encontrados defeitos na base, carcaça, fixação do motor elétrico e suas tampas, fixação do mecanismo de acionamento, desconecte a embreagem entre o motor elétrico e o mecanismo e dê partida no motor elétrico em marcha lenta.

Se no momento da partida e da marcha lenta o motor elétrico funcionar sem vibração, a causa da vibração deve ser procurada no desalinhamento, desgaste dos dedos ou dos próprios semi-acoplamentos ou aparecimento de um desequilíbrio no mecanismo de acionamento.

Se o motor elétrico também vibrar em marcha lenta, o motivo das vibrações está no próprio motor elétrico. Neste caso, verifique se a vibração desaparece imediatamente após desligar o motor elétrico da rede elétrica. O desaparecimento das vibrações imediatamente após a desconexão da rede elétrica indica uma folga irregular entre o rotor e o estator. Para eliminar as vibrações causadas pelo espaçamento desigual, devem ser tomadas medidas para equalizá-lo.

A forte vibração do motor elétrico ao iniciar em marcha lenta indica uma folga irregular ou uma haste quebrada no enrolamento do rotor. Se a folga for a mesma, o motivo da vibração é apenas o rompimento da barra do rotor. Neste caso, as vibrações são eliminadas reparando o enrolamento do rotor.

Se a vibração de um motor elétrico desconectado do mecanismo não desaparece imediatamente após a desconexão da rede, mas diminui com a diminuição do número de rotações, o motivo da vibração está no desequilíbrio do rotor devido ao desequilíbrio de a metade do acoplamento, dobra ou aparecimento de rachadura no eixo, deslocamento do enrolamento, separação do tambor do rotor do eixo. Nesse caso, é útil remover metade da embreagem e ligar o motor elétrico sem ela.

O funcionamento normal do motor elétrico indica um desequilíbrio na metade da embreagem. Essa metade do acoplamento deve ser montada em um mandril e usinada em toda a superfície externa em um torno. Se a vibração persistir após a remoção do meio acoplamento, o rotor deve ser removido e inspecionado quanto a defeitos no eixo e na fixação do cilindro do rotor a ele. Se não houver defeitos, o rotor deve ser balanceado dinamicamente na máquina. Balancear estaticamente o rotor nas pás não ajudará neste caso e, portanto, não deve ser feito.

Folgas aumentadas em mancais lisos não causam vibração por si só. Se não houver outros motivos de vibração, mesmo com grandes folgas, o motor elétrico, principalmente em marcha lenta, funcionará normalmente. Mas se outras causas de vibração aparecerem, seu valor para grandes lacunas será muito maior do que para lacunas permitidas. Portanto, se o motor elétrico vibrar apenas sob carga e não for possível determinar a causa das vibrações, devem-se tomar medidas para reduzir a folga nos mancais preenchendo-os.

A vibração do motor devido a rolamentos defeituosos é facilmente detectada. Um rolamento defeituoso faz muito barulho e esquenta. Deve ser substituído e só então continuar a encontrar a causa da vibração, se ela permanecer.

Os defeitos de acoplamento que causam vibração são o desequilíbrio das metades do acoplamento, a incompatibilidade dos orifícios nas metades do acoplamento em mais de 1 mm, o peso desigual dos dedos, seu desgaste desigual ou o desgaste de arruelas macias a tal ponto que os dedos tocam os orifícios de aço nas metades do acoplamento.

Todos os dedos devem ser pesados. Se houver uma diferença de peso, quaisquer dois pinos do mesmo peso serão instalados em orifícios opostos nas metades do acoplamento. Quaisquer dedos desgastados devem ser reparados substituindo o couro ou a borracha. As metades do acoplamento com desvio de diâmetro devem ser substituídas.