5 falhas mais frequentes de partidas eletromagnéticas e métodos de sua eliminação

1. Horário de fechamento e status dos contatos principais

A hora de fechar os contatos principais partida magnética podem ser removidos apertando a luva que prende os contatos principais ao eixo. Se houver vestígios de oxidação, flacidez ou gotas de metal endurecido nos contatos, os contatos devem ser limpos.

2. Zumbido alto do sistema magnético da partida eletromagnética

O zumbido alto do sistema magnético pode danificar as bobinas de partida. Em operação normal, o motor de partida emite apenas um leve ruído. Um zumbido alto no motor de partida indica um mau funcionamento.

Para eliminar o zumbido, o starter deve ser desconectado e verificado:

a) apertar os parafusos de fixação da armadura e do núcleo,

b) se o curto-circuito embutido nas seções do núcleo não está danificado. À medida que a bobina flui corrente alternada, então o fluxo magnético muda de direção e se torna zero em alguns instantes.Nesse caso, a mola oposta puxará a armadura para longe do núcleo e ocorrerá o ressalto da armadura. Um curto-circuito elimina esse fenômeno.

c) a suavidade da superfície de contato das duas metades do sistema eletromagnético da partida e a precisão de seus motores, pois nas partidas eletromagnéticas a corrente na bobina depende fortemente da posição da armadura. Se houver uma lacuna entre a armadura e o núcleo, a corrente que passa pela bobina é maior que a corrente nominal.

Para verificar a precisão do contato entre a armadura e o núcleo do starter eletromagnético, você pode colocar uma folha de papel carbono e uma folha de papel branco fino entre eles e fechar o starter manualmente. A superfície de contato deve ter pelo menos 70% da seção transversal do circuito magnético. Com uma superfície de contato menor, esse defeito pode ser eliminado instalando-se corretamente o núcleo do sistema eletromagnético da partida. Se uma lacuna comum se formou, é necessário raspar a superfície ao longo das camadas da chapa de aço do sistema magnético.

3. Falta de reverso em partidas magnéticas reversíveis

A falta de ré em partidas reversíveis pode ser corrigida ajustando as hastes de travamento mecânico

4. Colando a âncora no núcleo inicial

A aderência da armadura ao núcleo ocorre como resultado da ausência de um espaçador não magnético ou de sua espessura insuficiente. O motor de partida pode não parar mesmo se a tensão da bobina for completamente removida. Verifique a presença e a espessura da vedação não magnética ou entreferro.

5. O motor de partida não trava automaticamente quando ligado

É necessário verificar o estado dos contatos de bloqueio do starter. Os contatos na posição ligado devem se encaixar perfeitamente e ligar ao mesmo tempo que os contatos principais do motor de partida. As distâncias dos contatos auxiliares (a distância mais curta entre um contato móvel e estacionário aberto) não devem exceder os valores permitidos. É necessário ajustar os contatos auxiliares do starter. Se o dano do contato auxiliar for inferior a 2 mm, os contatos auxiliares devem ser substituídos.

Testes e ajustes oportunos de acionadores eletromagnéticos permitem a prevenção precoce de mau funcionamento e danos.