Métodos para determinar a localização da falha de isolamento do enrolamento de motores elétricos do circuito magnético

Para determinar a localização da falha de isolamento do enrolamento do motor elétrico, geralmente é necessário desconectar os enrolamentos de fase e medir a resistência de isolamento de cada enrolamento de fase do circuito magnético, ou pelo menos verificar a integridade do isolamento .
Neste caso, é possível identificar o enrolamento de fase com isolação danificada. Diferentes métodos podem ser usados ​​​​para determinar o local do dano ao isolamento do enrolamento do motor elétrico: o método de medição da tensão entre as extremidades do enrolamento e o circuito magnético, o método de determinação da direção da corrente nas partes do enrolamento, o método de divisão do enrolamento em partes e o método de "combustão".
No primeiro método para o enrolamento de fase do motor com isolação danificada, é aplicada uma tensão CA ou CC reduzida e são aplicados os voltímetros VI e V2, meça a tensão entre as extremidades do enrolamento e o circuito magnético.De acordo com a relação dessas tensões, pode-se estimar a posição do enrolamento danificado em relação às suas extremidades. Este método não fornece precisão suficiente em baixa resistência. bobinas.
O segundo método é que uma tensão constante é aplicada à tensão nas extremidades do enrolamento de fase combinadas em um ponto comum e no circuito magnético. Para as possibilidades de regulação e limitação da corrente no circuito inclua o reostato R. Os sentidos das correntes nas duas partes da bobina, limitadas pelo ponto C de conexão com o circuito magnético serão opostos.
Se você tocar dois cabos de milivoltímetro em série nas extremidades de cada bobina, a agulha do milivoltímetro desviará em uma direção enquanto os cabos do milivoltímetro estiverem conectados às extremidades do grupo de bobinas com isolamento danificado. No final dos seguintes grupos de bobinas, a deflexão da flecha mudará para o oposto.
Para um grupo de enrolamentos com isolação danificada, a deflexão da seta dependerá de qual das extremidades está mais próxima do local da falha de isolação; Além disso, o valor da tensão nas extremidades deste grupo de bobinas será menor que no restante dos grupos de bobinas, se a isolação não estiver próxima das extremidades do grupo de bobinas. Da mesma forma, determine ainda a localização da falha de isolamento dentro do grupo de bobinas.

Arroz. 1 Determinando a localização da falha de isolamento do motor por dois voltímetros
Arroz. 2 Determinação de um grupo de enrolamento de um enrolamento de motor elétrico com isolamento danificado por meio de uma lâmpada de teste
A Figura 3 mostra um grupo de enrolamento de motor de duas camadas que consiste em quatro enrolamentos.Deixando o circuito de comutação do enrolamento de fase inalterado, meça a tensão entre os pontos A — B, B — C, C — D e D — E e observe a direção da deflexão da agulha do milivoltímetro. Se o isolamento estiver danificado na bobina B — C, o desvio da seta para os pontos A — B será oposto ao seu desvio para os pontos C — D e D — E.
A direção da corrente na bobina pode ser julgada pela deflexão da agulha magnética, localizada sequencialmente acima de cada ranhura com a bobina sendo testada. Durante a transição pelos canais nos quais está localizada a bobina com isolamento danificado, a direção da deflexão da agulha magnética muda de acordo com a mudança na direção da corrente quando a bobina é ligada de acordo com o diagrama da Figura 2. Para realizar este estudo, o motor elétrico deve ser desmontado.
Os métodos listados fornecem resultados confiáveis ​​​​apenas no caso de contato estável dos fios do enrolamento com o fio magnético.

O método de dividir o enrolamento em partes é que o enrolamento de fase tem uma conexão com o núcleo magnético, metade soldando as conexões entre as bobinas e, em seguida, com um megaohmímetro ou uma lâmpada de teste, determine que uma parte do enrolamento tem uma conexão com o circuito magnético. Essa divisão continua até que uma bobina danificada seja encontrada. Se o enrolamento de fase com isolamento danificado e conectar o circuito magnético a uma fonte de tensão reduzida, por exemplo, a um gerador de soldagem ou transformador, devido ao aquecimento significativo do ponto de contato dos enrolamentos e do circuito magnético, aparece fumaça e às vezes faíscas (o isolamento "queima" ') .

Arroz. 3. Determinação da bobina de um enrolamento de motor elétrico com isolamento danificado
Para evitar danos maiores por queima da isolação e derretimento dos enrolamentos, deve-se incluir uma resistência no circuito do limitador.
Em alguns casos, a localização do dano pode ser estabelecida por um método relativamente simples, se o enrolamento de fase com isolamento danificado e o circuito magnético forem conectados a uma rede de 220 V por meio de uma lâmpada de teste e uma alavanca de madeira para deslocar as extremidades dos enrolamentos. Ao deslocar uma bobina com isolamento danificado, a lâmpada de teste piscará.
Se for encontrada uma bobina com isolamento danificado, ela deve ser substituída. A remoção limitada de danos é possível quando a condição geral do isolamento é satisfatória.
Se não for possível reparar o isolamento danificado e o motor elétrico não puder ser parado para reparar o enrolamento, desconecte o enrolamento danificado, ou seja, separe as extremidades desta e das bobinas adjacentes e, em seguida, conecte as extremidades da bobina inteira. Se, além do isolamento da bobina do circuito magnético, a bobina também estiver com isolamento danificado, essa bobina deve ser desconectada e cortada para eliminar um curto-circuito. O número de voltas desconectadas não deve exceder 10% do número total de voltas do enrolamento de fase.
Na presença de ramificações paralelas ou ao conectar enrolamentos de fase do motor delta, a desconexão do enrolamento pode causar grandes correntes de equalização e, portanto, os enrolamentos em outros ramos paralelos (ou enrolamentos de fase).