Dispositivos universais de proteção do motor

Para proteção confiável de motores elétricos, principalmente assíncronos, com capacidade de unidades a centenas de quilowatts, são utilizados dispositivos de proteção universal (UBZ)... São dispositivos microprocessados ​​digitais com alto grau de precisão. Esses dispositivos possuem uma ampla gama de opções para configurar parâmetros de proteção, enquanto a principal função do dispositivo é o monitoramento contínuo dos parâmetros de tensão da rede, valores efetivos das correntes de linha e fase de equipamentos trifásicos.

Uma tensão controlada é usada para alimentar o dispositivo de proteção e três sensores de corrente incluídos no kit são usados ​​para controlar a corrente. Dois sensores são para monitorar correntes de fase / linha, fios de alimentação de fase passam por eles, e o terceiro é um sensor diferencial, três fios de alimentação passam por ele ao mesmo tempo, tem um tamanho aumentado.

A monitorização da tensão de rede e das correntes de fase é realizada separadamente, mas ao mesmo tempo, o que permite determinar o tipo específico de emergência, em caso de ocorrência, e desligar os equipamentos protegidos da rede elétrica. Caso ocorra uma situação de emergência, após restabelecer os valores aceitáveis ​​dos parâmetros de tensão, a unidade de proteção reativará automaticamente a carga. Se a causa da operação de emergência for um dano interno ao motor, ocorrerá um bloqueio de reinício automático.

Desta forma, a proteção efetiva do equipamento é realizada nos seguintes casos:

1) Tensão de rede ruim:

• Surtos inaceitáveis ​​ocorreram;

• Ocorreu uma perda de fase;

• Há uma fusão de fases;

• A sequência de fases é quebrada;

• Desequilíbrio de fase de tensão fixa.

2) Sobrecarga mecânica — sobrecarga simétrica de fases/correntes de linha com um certo retardo de tempo.

3) Falha do motor:

• Ocorreu uma sobrecarga assimétrica nas correntes de fase/linha; a proteção contra desequilíbrio de corrente de fase é acionada enquanto o religamento automático é bloqueado;

• As correntes assimétricas são registradas sem sobrecarga, isso pode ser devido a uma violação do isolamento interno do motor (ou do cabo de alimentação);

• No caso de um nível inaceitavelmente baixo de isolamento na carcaça, a partida será bloqueada; a verificação do isolamento é realizada automaticamente antes de ligar;

• Se o enrolamento do estator estiver em curto com o terra, a proteção contra corrente de fuga funcionará e o dispositivo desarmará o contator.

4) Proteção adequada para bombas: em caso de perda de torque no eixo do motor, ou seja, com corrente de partida ou de operação inaceitavelmente baixa, a proteção atuará.

Os potenciômetros no painel do bloco de proteção permitem definir de forma simples e precisa o valor da corrente nominal de operação do motor elétrico, e não apenas o valor padrão da escala, mas também a sobrecarga permissível de longo prazo. O disparo de sobrecarga leva em consideração o tempo de atraso definido.

Além disso, de acordo com os parâmetros do tempo atual, o dispositivo de proteção resolve a equação diferencial do balanço térmico e é capaz de corrigir a sobrecarga térmica levando em consideração o estado anterior do motor elétrico. É possível limitar o número de sobrecargas térmicas por unidade de tempo.

Limiares operacionais para tensão mínima e máxima, desequilíbrio de correntes de fase e tensões de rede, tempo de religamento automático - tudo isso é facilmente ajustado manualmente usando potenciômetros.

Há também um LED de indicação que sinaliza a presença de tensão de rede, a faixa de corrente definida, a carga ligada e o tipo de alarme. Os indicadores podem piscar ou estar acesos continuamente em uma determinada situação.

Cada um desses dispositivos de proteção do motor é acompanhado por uma documentação técnica abrangente, que descreve detalhadamente as funções e parâmetros do dispositivo, bem como sua interface externa e diagrama de conexão com o circuito de carga, bem como uma maneira conveniente de configurar e modos de iluminação de indicadores.