Manutenção de enrolamentos de motores elétricos
Causas de danos aos enrolamentos do motor
Durante a operação de máquinas elétricas, o isolamento dos enrolamentos é gradualmente destruído como resultado de seu aquecimento, impacto de forças mecânicas de vibrações, forças dinâmicas durante a inicialização e processos transitórios, forças centrífugas durante a rotação, influência da umidade e ambientes corrosivos, contaminação de várias poeiras.
Mudanças irreversíveis na estrutura e composição química do isolamento são chamadas de envelhecimento, o processo de deterioração das propriedades do isolamento como resultado do envelhecimento é chamado de desgaste.
A principal causa de falha de isolamento em máquinas de baixa tensão são os efeitos da temperatura. Com a expansão térmica dos materiais isolantes, sua estrutura enfraquece e surgem tensões mecânicas internas. O envelhecimento térmico do isolamento torna-o vulnerável a cargas mecânicas.
Com a perda de resistência mecânica e elasticidade, o isolamento é incapaz de suportar condições normais de vibração ou impacto, penetração de umidade e expansão térmica desigual de cobre, aço e materiais isolantes.O encolhimento do isolamento do efeito térmico leva ao enfraquecimento das fixações de bobinas, cunhas, vedações de canal e outras peças estruturais de fixação, o que contribui para a falha do enrolamento em influências mecânicas relativamente fracas. No período inicial de operação, o verniz de impregnação cimenta bem a bobina, mas devido ao envelhecimento térmico do verniz, a carbonetação se deteriora e o efeito das vibrações torna-se mais perceptível.
Durante a operação, a bobina pode ser contaminada com poeira do ar circundante, óleo de rolamentos, pó de carvão durante a operação da escova. Nas salas de trabalho de usinas metalúrgicas e de carvão, laminação, coqueria e outras oficinas, a poeira é tão fina e leve que entra na máquina, em locais onde parece impossível obtê-la. Ele forma pontes condutoras que podem causar sobreposição ou alteração no invólucro.
Manutenção de enrolamentos de motores elétricos
A superfície externa da máquina e as partes internas acessíveis durante a manutenção são limpas de poeira com um pano seco, uma escova de cabelo ou um aspirador de pó.
Durante o reparo atual das bobinas, a máquina é desmontada. As bobinas são verificadas, sopradas com ar comprimido seco e, se necessário, enxugadas com guardanapos embebidos em gasolina. Durante o exame, eles verificam a confiabilidade da fixação das partes frontais, cunhas e bandagens. Elimine as falhas detectadas. Curativos enfraquecidos ou quebrados nas extremidades dos enrolamentos do estator de fio redondo são cortados e substituídos por novos feitos de vidro ou cabos ou tiras de mylar.
Se o revestimento da bobina estiver em uma condição insatisfatória, a bobina é seca e coberta com uma camada de esmalte.Não é recomendado cobrir a bobina com uma camada espessa de esmalte, pois a camada espessa piora o resfriamento da máquina. A qualidade do reparo executado é verificada medindo a resistência do isolamento antes e depois do reparo.
Os enrolamentos em curto dos motores assíncronos durante a manutenção, via de regra, não são reparados, mas apenas verificados. Se forem encontradas avarias, os rotores são enviados para revisão.