Circuito de ponte de resistor e sua aplicação

Nas medições elétricas, como em alguns outros casos, os resistores são incluídos de acordo com o circuito de ponte elétrica ou circuito de ponte (Fig. 1, a).

Resistores com resistências R1, R2, R3, R4 formam os chamados braços de ponte. As seções dos pontos de conexão a e no circuito, assim como b u d, são chamadas de diagonais da ponte. Normalmente uma das diagonais, neste caso ca (diagonal de potência), é alimentada com uma tensão U de uma fonte de energia elétrica; na outra diagonal bd (a diagonal de medição) inclua um dispositivo de medição elétrica ou outro aparelho.

Se as resistências R1 = R4 e R2 = R3 forem iguais, as tensões nas seções ab e ad das correntes I1 e I2 (assim como nas seções bc e dc) serão as mesmas, portanto os pontos b e d terão os mesmos potenciais . Portanto, se incluirmos algum resistor R ou um dispositivo de medição elétrico na diagonal bd, então na diagonal I = 0 (Fig. 1, b). Essa ponte é chamada de balanceada.

O balanceamento da ponte requer as tensões Uab = Uad e Ubc = Udc, condições estas a serem cumpridas não apenas quando as resistências R1 = R4 e R2 = R3 são iguais, mas também quando as relações R1 / R4 = R2 / R3 são iguais. Portanto, a ponte estará balanceada quando os produtos das resistências dos resistores conectados aos seus braços opostos forem iguais: R1R3 = R2R4. Se esta condição não for atendida, uma corrente I fluirá pelo resistor R; tal ponte é chamada desbalanceada.

Arroz. 1. Circuitos de ponte para conectar um resistor

Um exemplo de uso de um circuito de ponte para conectar resistores

O circuito da ponte também é usado para ligar o relé deslizante em algumas locomotivas elétricas. O relé serve como um sensor de detecção de patinagem da roda. O relé P (Fig. 2) está incluído na diagonal da ponte formada por dois motores elétricos conectados em série M1 e M2, através dos quais flui a corrente Id (os motores elétricos neste caso são considerados fontes com EMF E1 e E2), e dois resistores com resistência R.

Arroz. 2. Diagrama do circuito do relé de acionamento

Na ausência de fuga, E1 = E2, portanto, as correntes nos resistores, I1 = I2. Portanto, a corrente na bobina do relé é I = I1 — I2 = 0.

Ao derivar, a velocidade de rotação do motor de tração conectado ao sistema de roda de caixa aumenta acentuadamente. Ao mesmo tempo, seu e aumenta acentuadamente. etc. com, por exemplo, E1 e corrente I1. Como resultado, uma corrente I = I1 - I2 começará a fluir pela bobina do relé P, o que o fará funcionar. O relé P, com seu contato auxiliar, aciona o alarme e a alimentação de areia ou atua no sistema de comando elétrico da locomotiva.