Por que existe um contador automotor
Quando a carga é desligada, o contador às vezes continua girando, ou seja, observa-se o movimento próprio.
Por que o disco gira? O fato é que dispositivos de compensação especiais são fornecidos no contador para compensar o momento de atrito. Por exemplo, no caminho do fluxo magnético de trabalho, uma placa especial ou uma bobina de curto-circuito é instalada ou um parafuso de compensação é instalado. Nesse caso, o fluxo de trabalho Ф é dividido em fluxos Ф'p e f»p, entre os quais aparece um certo ângulo de deslocamento de fase devido à resistência magnética diferente ao longo do caminho do fluxo.
Assim, um momento adicional Mk = kF’rf»p sin ψ aparece no disco giratório do medidor de eletricidade, o que compensa o momento de atrito no medidor.
Normalmente, a compensação total do momento de fricção ocorre quando a carga no medidor é superior a 100% e a tensão nominal de alimentação na rede. Portanto, em marcha lenta, ou seja, quando o medidor funciona sem carga, o momento de compensação torna-se maior que o momento de atrito, e o disco, sob a influência da diferença desses momentos, começa a se mover, ou seja. é conduzido surge.
Especialmente a influência da energia autopropelida em um medidor de eletricidade se manifesta quando a tensão na rede aumenta, por exemplo, à noite. Neste caso, o momento de compensação Mk aumenta porque depende do quadrado da tensão aplicada:'p = k1U, F»p = k2U e Mk = k1 NS k2 NS U2 = kU2.
Para eliminar o funcionamento automático, um dispositivo especial é fornecido nos dispositivos de medição, o que cria um momento de frenagem adicional.
