Características mecânicas artificiais de um motor de indução

As características artificiais do motor de indução são obtidas alterando a tensão de alimentação, a frequência de alimentação, introduzindo resistências adicionais no circuito do estator e do rotor.

Características mecânicas artificiais obtidas pela alteração da tensão de alimentação. Para construir um ramo de trabalho com características mecânicas artificiais, considere dois pontos. O primeiro 1 ponto corresponde à velocidade angular síncrona, o segundo 2 — ao momento máximo (crítico) (Fig. 1).

Arroz. 1. Características mecânicas do motor assíncrono quando a tensão da rede muda: e — característica natural na tensão nominal da rede (Unom) e é uma característica artificial na tensão reduzida da rede (Ufact = 0,9Unom); ωo — velocidade angular síncrona; Mtr, Mkr — partida e momento crítico do motor, respectivamente.

A velocidade angular síncrona do motor de indução é:

ωo = 2πf / p

Como pode ser visto nesta fórmula, a velocidade angular síncrona não depende da tensão. Portanto, sua posição ao longo do eixo y não muda.O segundo ponto tem as coordenadas: momento crítico e velocidade angular crítica. A velocidade angular crítica é independente da tensão e o momento crítico é proporcional ao quadrado da tensão real, ou seja, U2fact.

Por exemplo, se a tensão da rede for reduzida em 10%, a tensão real será de 90%, ou Uactual = 0,9Unom. Portanto, o momento crítico na característica artificial é proporcional a

Mkr.isk ~U2fact ~ (0.9Unom)2 ~ 0.81U2fact

Para encontrar o Mkr.isk, faremos a proporção:

Mkr.est. ~U2nom;

Mkr.isk ~ 0.81U2fact.

Portanto:

Mkr.isk = Mkr.est. x (0,81U2real/U2nom) = 0,81Mcr.

No gráfico (ver Fig. 1) adiamos o ponto correspondente a 81% de Mkr.est. e construção de uma característica mecânica artificial.

Características mecânicas artificiais obtidas pela introdução de resistência adicional no circuito do rotor de um motor de indução com rotor bobinado (R até 6).

Para criar uma característica mecânica artificial, considere dois pontos (Fig. 2).

Arroz. 2. Características mecânicas do motor assíncrono ao introduzir resistência adicional no circuito do rotor: e — característica natural calculada em Radd = 0; e 1 — característica artificial quando Rext1 não é igual a 0; u2 — característica artificial em Radd2 > Rad1; ωcr.fed — velocidade angular crítica da característica natural; ωcr.isk — a velocidade angular crítica da característica artificial; M;tr, Torque de partida do MCR e torque crítico do motor, respectivamente.

A velocidade angular síncrona (primeiro ponto 1) é determinada pela fórmula ωо = 2πf / p... Depende da resistência adicional. Fica, portanto, o primeiro ponto.O segundo ponto 2 tem coordenadas: o momento é crítico e a velocidade é crítica.

A velocidade crítica é inversamente proporcional à resistência adicionada e o momento crítico é independente da resistência adicionada

As características mecânicas deste modo são mostradas na Figura 2. Características mecânicas artificiais obtidas pela alteração da frequência da tensão de alimentação. Para construir uma característica mecânica artificial, considere dois pontos (Fig. 3).

A velocidade angular síncrona (primeiro ponto) é determinada pela fórmula ωо = 2πf / p. É diretamente proporcional à frequência da tensão de alimentação. Portanto, o primeiro ponto será deslocado ao longo do eixo de ordenadas.

O segundo ponto tem coordenadas: o momento é crítico e a velocidade é crítica. A velocidade crítica é diretamente proporcional à frequência da tensão de alimentação e o momento crítico é diretamente proporcional ao quadrado da frequência da tensão de alimentação.

A Figura 3 mostra as características mecânicas naturais e artificiais do motor de indução com diminuição da frequência da tensão de alimentação.

Arroz. 3. Características mecânicas de um motor assíncrono com redução na frequência de alimentação: e — característica natural em 50 Hz e é uma característica artificial em eisk em 0,5 ehranse; ωo — velocidade angular síncrona da característica natural; busca ω — velocidade angular síncrona da característica artificial; ωcross — velocidade angular crítica da característica natural; Mtr, Mkr — momento inicial e momento crítico do motor, respectivamente.