iluminação urbana ao ar livre

A unidade da aparência brilhante da cidade

As instalações de iluminação em cidades, assentamentos de tipo urbano e áreas rurais não devem apenas atender aos requisitos de tráfego e segurança das pessoas, mas também fazer parte da composição harmoniosa da aparência noturna da cidade.

Na iluminação artificial da cidade, distinguem-se elementos separados que atuam em conjunto, na maioria das vezes simultaneamente, influenciam-se ativamente e dependem uns dos outros, quais sejam: iluminação das vias da cidade, indicadores luminosos, sinalização, iluminação de estruturas arquitetônicas (pequenas formas de arquitetura, monumentos, espaços verdes, etc.), iluminação informativa e publicitária (iluminação de montras, restaurantes e diversas instituições de cultura e lazer).

A iluminação festiva também interage com outros elementos de iluminação da cidade. A iluminação das ruas e calçadas adjacentes não é realizada apenas por luminárias de rua: uma parte significativa do fluxo de luz recai sobre elas e por luminárias arquitetônicas para fachadas de edifícios, vitrines iluminadas e anúncios iluminados.

Na fachada de um edifício, com iluminação especial, incide a luz de luminárias na rua, de luzes publicitárias, vitrines do prédio oposto ao iluminado, etc.

Nas instalações de iluminação das cidades, é necessário determinar os tipos recomendados de fontes de luz e lâmpadas, distribuí-las nas praças e ruas da cidade, definir a altura de sua localização em relação à tela da rua ou praça, escolher a altura e estrutura dos suportes. É necessário identificar o grau de influência da vitrine iluminada sobre a iluminação da calçada e da faixa de rodagem, bem como a fachada do prédio do outro lado da rua.

Em combinação com a iluminação pública, a iluminação está sendo desenvolvida nas fachadas de edifícios com significado histórico ou cultural. Depois disso, anúncios e informações brilhantes são desenvolvidos. A solução publicitária deve ser considerada em relação à solução geral de iluminação da cidade. Publicidade e informação de luz são um dos meios de expressividade na solução do problema geral de criar arquitetura de luz.

Ao iluminar jardins, avenidas e praças, deve-se levar em consideração que na área de áreas verdes geralmente não há fluxos de luz adicionais devido à iluminação arquitetônica, publicitária e de exibição.

Em um aspecto arquitetônico-artístico, um complexo complexo de iluminação artificial é uma obra de arte harmoniosamente conectada, na qual a solução arquitetônica da iluminação pública depende não tanto dos níveis de iluminação, mas da combinação harmoniosa e da unidade estilística do indivíduo partes da instalação de iluminação e o grau de redução do brilho no campo de visão.

Iluminação de ruas, estradas e praças

O projeto de iluminação externa nas cidades deve ser realizado de acordo com CH541-82 (Diretrizes para o projeto de iluminação externa em cidades, assentamentos urbanos e assentamentos rurais).

Em instalações de iluminação externa em cidades com cobertura média de 0,4 cd / m2 e mais e iluminação média de 4 lux e mais, devem ser usadas fontes de luz de descarga de gás - principalmente lâmpadas DRL, MGL, NLVD. Em Moscou e outras cidades, lâmpadas de xenônio DKstT são usadas para iluminar praças. As lâmpadas incandescentes são usadas apenas em aldeias ou nas ruas da cidade de importância local.As lâmpadas fluorescentes são raramente usadas, principalmente nas cidades turísticas do sul, porque sua operação nas zonas climáticas do meio e do norte é difícil.

Os túneis de transporte e pedestres são iluminados com fontes de luz de descarga de gás, os túneis de pedestres são iluminados principalmente com lâmpadas fluorescentes do tipo LB. Recomenda-se que os túneis de transporte sejam iluminados com luminárias fechadas com design resistente a jatos. Para iluminar ruas e estradas com brilho padronizado de 0,4 cd / m2 e iluminância superior ou média de 4 lux, são utilizadas lâmpadas com distribuição de luz ampla ou semilarga.

A iluminação de vielas, passeios e passeios é geralmente realizada com lâmpadas corona com luz difusa ou principalmente direta. Luminárias do tipo SVR com lâmpadas DRL com potência de 125 e 250 W são amplamente difundidas. Vielas estreitas, calçadas e plataformas localizadas próximas a prédios são iluminadas por lâmpadas montadas nas paredes dos prédios, desde que sejam de fácil acesso, por exemplo, do tipo RBU com lâmpada DRL de 125 W.

As luminárias para iluminação pública são instaladas em postes especiais de aço, alumínio, concreto armado e madeira. Na prática doméstica, os suportes de concreto armado são usados ​​​​principalmente. Suportes de madeira são usados ​​​​apenas em aldeias, em pequenas ruas. O conjunto de suportes, suportes e lâmpadas é um poste de luz (Fig. 1, a-d).

Distinguir entre lanternas coronais e cantilever, diferindo na forma como as luminárias são fixadas. Recomenda-se iluminar ruas estreitas (até 20 m de largura) com edifícios perimetrais com dispositivos suspensos em cabos, bem como fixados a edifícios em suportes.

Arroz. 1. Esquemas para instalação de lâmpadas de rua: a — coroamento, b — console, c — parede, d — suspenso.

Arroz. 2. Candeeiro de rua com suporte em betão armado e consola em aço.

Com o livre desenvolvimento de áreas residenciais, a iluminação é montada em postes.

Muitas vezes são encontradas lanternas, cujo suporte se dobra em um ângulo de 15 °, e essa parte curva serve como suporte para fixação da luminária. A maioria das luminárias cantilever modernas são projetadas para serem instaladas neste ângulo. Alguns deles têm um tubo curvo. Essas luminárias devem ser montadas em suportes horizontais. Não é permitido instalar a unidade de iluminação em um ângulo de 30-40 °. Uma lâmpada de rua típica com um suporte de concreto armado e um suporte tubular de aço é mostrado na Fig. 2.

Ao instalar luminárias em cabos de aço, muitas vezes ocorre sua vibração, que é transmitida aos edifícios aos quais estão ligados. Para evitar isso, os cabos devem ser protegidos com amortecedores especiais. Os tipos de postes para iluminação externa devem ser aplicados de acordo com as normas técnicas para o uso econômico de materiais básicos de construção.Considere os requisitos básicos para a localização dos suportes no CH541-82.

A distância da borda frontal da pedra lateral até a superfície externa da base de suporte deve ser de pelo menos 0,6 m. Essa distância em áreas residenciais pode ser reduzida para 0,3 m na ausência de tráfego de ônibus e trólebus, bem como o movimento de caminhões pesados. Recomenda-se que os apoios na interseção de ruas e estradas sejam instalados antes da curva das calçadas e a menos de 1,5 m de diferentes entradas sem perturbar o sistema uniforme da linha de instalação dos apoios.

A distância entre o suporte e as utilidades subterrâneas é tomada de acordo com os requisitos do SNiP para planejamento e desenvolvimento de cidades, vilas e assentamentos rurais, para redes e estruturas externas, para dispositivos elétricos. Os suportes para luminárias em estruturas externas de engenharia (pontes, viadutos, viadutos, barragens, etc.) devem ser instalados em alinhamento com cercas, canteiros de aço ou em flanges fixados aos elementos de suporte da estrutura de engenharia.

Para pontes e barragens, para fornecer o nível de iluminação necessário, é instalado um grande número de lanternas, que muitas vezes não correspondem à arquitetura da ponte em termos de design e escala. A redução em seu número leva ao uso de lanternas multi-lâmpadas tecnicamente irracionais, que não fornecem uniformidade de iluminação suficiente. Portanto, eles começaram a usar dispositivos de iluminação embutidos na cerca de pontes e outras estruturas de engenharia.

Nas ruas com tráfego de bondes ou trólebus, as luminárias são colocadas em suportes de catenária, nos quais devem ser suspensas as luminárias com rede elétrica aérea pública.

Os becos e caminhos do parque não requerem iluminação intensa, pois não há tráfego neles. Muitas vezes, você pode limitar-se a iluminar apenas os principais becos e caminhos. Deve-se ter em mente que o boulevard costuma receber luz das ruas vizinhas. Para jardins e avenidas, é aconselhável usar luminárias de chão com lâmpadas de coroa, enquanto os suportes devem estar localizados fora da parte pedonal dos caminhos (em gramados junto com árvores, bancos, etc.).

Acima da lona para tráfego em ruas, estradas e praças, as lâmpadas devem ser instaladas a uma altura de pelo menos 6,5 m. A altura de suspensão das lâmpadas, quando localizadas acima da catenária do bonde, deve ser de 8 m do início do trilho e quando está localizado acima da rede de contato do trólebus - a 9 m das partes no nível da rodovia.

Em instalações de iluminação para pontes e viadutos, ao usar lâmpadas com ângulo de proteção de pelo menos 10 ° e excluindo a possibilidade de acesso às lâmpadas sem ferramenta especial, a altura de sua instalação não é limitada, em túneis de transporte com o mesmo ângulo de proteção , a altura de instalação da lâmpada deve ser de pelo menos 4 m.

Em túneis de pedestres, recomenda-se a utilização de luminárias com ângulo de proteção igual ou superior a 15° para lâmpadas fluorescentes com potência total de 80 W e lâmpadas DRL com potência de 125 W; é permitido o uso de luminárias com difusores foscos e leitosos sem refletores para lâmpadas DRL com potência de 125 W.

O CH541-82 fornece vários layouts ideais para a colocação de lâmpadas na rua (Fig. 3).Dependendo da largura e categoria das ruas, são utilizados diferentes esquemas de iluminação: unilateral, duas fileiras localizadas, duas fileiras retangulares, axiais, duas fileiras retangulares ao longo dos eixos de movimento, duas fileiras retangulares ao longo do eixo de a rua.

Os esquemas 1-3 e 6 correspondem aos casos de instalação de lanternas e 4 e 5 à suspensão de luminárias em cabos. Nas curvas de ruas e estradas com um raio de curvas no plano ao longo do eixo da faixa de rodagem 60-125 m, as lâmpadas com disposição unilateral devem ser colocadas do lado de fora da rua de acordo com a fig. 4, a.

Arroz. 3. Colocação de lanternas em instalações de iluminação pública e viária. 1 de um lado, 2 de duas linhas localizadas, 3 de duas linhas retangulares, 4 axiais, 5 de duas linhas retangulares ao longo dos eixos de movimento, 6 de duas linhas retangulares ao longo do eixo da rua

A iluminação de travessias ferroviárias e travessias de pedestres em um nível deve ser fornecida com lâmpadas localizadas nos esquemas correspondentes à fig. 4, b, c.

Arroz. 4. A localização das lâmpadas: a — em um contorno, b — em um cruzamento ferroviário, c — em uma passagem para pedestres, L — inclinação das lâmpadas, H — altura de instalação das lâmpadas, R — raio de curvatura no plano ao longo do eixo da estrada

Arroz. 5. Colocação de luminárias em cruzamentos: a, b — em cruzamentos, c — em cruzamento, H — altura de instalação de luminárias

Recomenda-se que os cruzamentos sejam iluminados em um nível de acordo com os diagramas mostrados na fig. 5. Para a iluminação de grandes áreas, quando se deseja reduzir o número de suportes ou abandoná-los totalmente, são utilizadas luminárias com lâmpadas DKst de alta potência unitária (20 kW) montadas em mastros de 25 m de altura.

Também são utilizados holofotes colocados nos telhados dos edifícios para o mesmo fim (iluminação de áreas). A principal desvantagem dos holofotes é o efeito ofuscante que eles causam nos pedestres, motoristas e também interferem na percepção da arquitetura da praça à noite.

Soluções típicas para iluminação de ruas e estradas

Com base no CH541-82, foram desenvolvidas "Soluções típicas para iluminação de ruas e estradas", que possibilitaram, sem cálculos demorados, determinar os principais parâmetros das instalações de iluminação em ruas e estradas das cidades, dependendo do brilho da superfície da estrada, a distribuição de brilho e índice de ofuscamento, e avaliar e comparar diferentes instalações de iluminação na elaboração de estudos de viabilidade para o planejamento arquitetônico e soluções de engenharia para o desenvolvimento.

As soluções típicas contêm layouts, tipo de lâmpadas e fontes de luz, altura recomendada para sua instalação, degrau e número de lâmpadas (suportes) por 1 km de estrada, potência instalada da instalação de iluminação por 1 km de estrada, por 1 m2 de faixas iluminadas, bem como a potência instalada, reduzida a 1 cd / m2 de brilho médio normalizado ou 1 lx / m2 de iluminância média normalizada, dependendo da largura da via.

A potência instalada da instalação de iluminação, referente a 1 m2 da via e à unidade do grau de iluminação, permite escolher as luminárias mais eficientes em termos de consumo de energia para criar um brilho ou grau de iluminação médios.

Arroz. 6. A localização das lâmpadas: a, b, f - retangular de duas fileiras ao longo do eixo da rua, c, d, e - retangular de duas fileiras

A escolha final da opção de iluminação deve ser feita de acordo com uma avaliação técnica e económica, tendo em conta os indicadores de custos de acordo com os preços aprovados (em vigor).

Soluções típicas são compiladas para o sistema de iluminação mais comum, onde as luminárias são montadas em postes ou suspensas em um cabo a uma altura de 6,5-15 m de acordo com os layouts mostrados na fig. 3.

A seleção dos parâmetros das instalações de iluminação em função da largura da via, tendo em conta a categoria e traçado das ruas, requisitos arquitetónicos, etc., é efetuada de acordo com as tabelas fornecidas em "Soluções típicas para iluminação pública e rodoviária ", com base em avaliação técnica e econômica.

As opções para instalações de iluminação em ruas e estradas são projetadas para a largura da superfície da estrada que atende aos requisitos do SNiP II-60-75 "Planejamento e Desenvolvimento de Cidades, Vilas e Assentamentos Rurais" para os perfis de ruas e estradas mostrados na Fig. . 6 utilizando lâmpadas produzidas pela indústria local.

Além disso, "Soluções típicas" contém exemplos de iluminação pública com diferentes perfis. Nos cálculos das instalações de iluminação, são considerados os valores dos fluxos de luz fornecidos pelo GOST atual para fontes de luz. A altura de instalação e a distância entre os aparelhos de iluminação são calculadas para cada norma, tendo em conta a uniformidade da distribuição de luminosidade (Lmax/Lmin) ou iluminância (Emax/Emin) e a limitação de ofuscamento.A potência instalada das instalações de iluminação com fontes de luz de descarga de gás é calculada levando em consideração as perdas no dispositivo de controle (lastro).

Além de "Soluções típicas para iluminação de ruas e estradas", foram desenvolvidas "Diretrizes para o projeto de instalações de iluminação externa no Extremo Norte". Estas recomendações fornecem soluções típicas para instalações de iluminação pública e rodoviária, tendo em conta condições meteorológicas adversas prolongadas (nevoeiros, tempestades de neve).

Arroz. 7. O perfil transversal da rua principal para uso em toda a cidade.

"Instruções para operação de instalações de iluminação externa em cidades, assentamentos de tipo urbano e assentamentos rurais" contêm requisitos para manter a condição técnica de instalações de iluminação externa, nas quais seus indicadores quantitativos e qualitativos correspondem aos parâmetros padronizados especificados.

O documento inclui requisitos para o acendimento e desligamento centralizado da iluminação externa, uso racional de energia elétrica e verbas destinadas à manutenção das instalações, garantindo a segurança do pessoal operacional e da população, mecanização máxima das instalações de serviço para iluminação externa e aumento da produtividade da mão de obra durante pessoal de operação e reparo.