Vantagens dos sistemas de barramento sobre a fiação

• Os sistemas de barramento são compactos em design. O design compacto é assegurado pelo arranjo de fios planos isolados de forma confiável e firmemente comprimidos dentro da carcaça. Os sistemas de barramento requerem menos espaço do que os sistemas de cabo, especialmente para cargas de várias centenas ou milhares de amperes.

• Os pneus densamente comprimidos, encerrados em uma carcaça de metal com uma superfície bem desenvolvida, são capazes de conduzir bem os resíduos quentes de e para as paredes da cerca para o meio ambiente. Resfriamento melhor do que sistemas com fio.

• O design modular dos sistemas de ônibus permite que ele seja usado em edifícios ou estruturas de qualquer tipo e qualquer configuração, mas ao contrário dos sistemas de cabo, os sistemas de ônibus podem ser facilmente alterados, complementados ou transferidos para outra sala, construção e instalação de novo sem custos especiais de capital. O design modular dos sistemas de ônibus é caracterizado pela flexibilidade e mobilidade.

• Os sistemas ferroviários são caracterizados por uma aparência moderna e estética.

• Os sistemas de pneus são não inflamáveis, não inflamáveis ​​e não emitem gases nocivos (halogênio, etc.) durante um incêndio. Os sistemas de cabos podem pegar fogo e contribuir para a propagação de incêndios em edifícios.

• Os sistemas de barramento não têm efeito de tração em caso de incêndio devido ao design compacto ou barreiras internas contra incêndio embutidas, o que é especialmente necessário em edifícios altos e shopping centers.

• A disponibilidade de instalação dos sistemas de barramento é significativamente maior do que a dos sistemas de cabo. Isso proporciona custos de instalação significativamente menores e menos tempo para usar o trilho de trabalho durante a instalação.

• Na fase de projeto de um edifício que utiliza sistemas de ônibus:

  • • a) O tamanho das bandejas de cabos,

  • • b) O número de painéis elétricos diminui, torna-se possível conectar cargas (de mecanismos, pisos, etc.) diretamente das caixas de distribuição,

  • • c) Reduzir o tamanho dos quadros principais,

  • • d) Número reduz disjuntores,

  • • e) muitos acessórios usados ​​para sistemas de cabo,

  • • f) O desenvolvimento é simplificado e reduzido tempo de desenvolvimento do projeto.

  • g) Projeto de design adicional automatizado, exceto para visibilidade, especifica a composição dos elementos do sistema e a especificação do projeto.

• A estrutura rígida dos elementos do sistema oferece maior resistência a curto-circuito em comparação com sistemas de cabo (por exemplo, para um barramento de 3000A: pico de 264 kA e corrente de curto-circuito térmico de 120 kA).

• A distância mínima entre os eixos dos condutores reduz a resistência indutiva, e um barramento plano e relativamente fino contribui para a distribuição ideal da densidade de corrente nele (o efeito de deslocamento de grandes cargas de corrente para a superfície, tão inerente aos sistemas de cabos, é mínimo), o que reduz a resistência ativa... Como resultado dos baixos valores de resistência e impedância, a perda de tensão para o mesmo comprimento em sistemas de barramento é significativa. Mais baixo do que em sistemas de cabo.

• Valores baixos de resistência em sistemas de barramento contribuem para reduzir as perdas de energia ativa e limitar o crescimento de energia reativa em operação, em comparação com sistemas a cabo.

• O design compacto e o invólucro de aço fornecem significativamente mais graves campo eletromagnetico em torno do sistema de ônibus vs sistema de cabo. Sistemas de barramento para serviço pesado (4.000 A — 5.000 A) podem ser instalados com segurança perto de cabos de dados e não criam interferência eletromagnética no sistema de informação.

• Como regra, em correntes particularmente altas, vários cabos são usados ​​para a mesma conexão de fase, onde os cabos podem diferir tanto em comprimento quanto em localização e conexão. Os sistemas de barramento excluem a diferença de comprimento entre os fios, têm parâmetros exatos de resistência ativa e indutiva e fornecem uma carga igual, tanto quanto possível, em cada fase. Os sistemas de cabo não podem ser estritamente parametrizados.

• Com o sistema de ônibus, a energia elétrica é distribuída de forma fácil, econômica e segura ao longo da linha, com o auxílio de caixas de distribuição, até os locais onde ela é necessária.A localização dessas caixas de junção pode ser alterada com facilidade e segurança, se necessário no futuro. Além disso, sempre há uma oportunidade de aumentar o número de caixas de junção.

• Os sistemas de barramento consistem em elementos padrão totalmente certificados, onde tudo visa eliminar o erro humano... Por exemplo, caixas de distribuição ou plugues são peças testadas e certificadas do sistema de barramento e atendem a todos os requisitos de segurança. A confiabilidade da conexão de todas as caixas de distribuição é padronizada e independentemente da instalação... A segurança das conexões dos cabos depende da experiência do instalador.

• Os sistemas de barramento não podem ser danificados por vários roedores, o que é evitado por uma caixa de aço, ao contrário dos sistemas de cabos desprotegidos.

OUTPUT: Considerando os fatos acima, os dutos de ônibus têm vantagens significativas sobre os cabos, tais como: características elétricas aprimoradas, esquemas de distribuição de energia simplificados e ao mesmo tempo confiáveis, volumes de espaço mínimos, instalação rápida e tempo de instalação reduzido, flexibilidade e capacidade de transformação do sistema , vários tipos de alto grau de proteção, facilidade de manutenção e economia de energia na operação.

Ao comparar o custo total estimado de um sistema de alimentação com fiação e usando o duto de ônibus do mesmo usuário, o custo da instalação e materiais do sistema de dutos de ônibus não apenas não excede o custo da fiação, mas em alguns casos é muito menor e considerando o fator tempo, os canais de barramento são simplesmente insubstituíveis.