Verificação e ajuste do relé durante a operação

Ao ligar novamente, bem como após rebobinar as bobinas, alterar o design ou desmontar o relé, os relés intermediários e indicadores são verificados no seguinte volume:

a) realizar inspeção externa e interna e limpeza do relé,

b) verifique o estado do mecanismo e dos contatos do relé e, se necessário, ajuste-os,

c) verificar a resistência na rigidez dielétrica da isolação das partes vivas ao circuito magnético,

d) verifique a tensão ou corrente de operação e retorno, e para um relé com bobina de retenção, também a corrente ou tensão de retenção,

e) bobinas monopolares são especificadas para relés multibobinas,

f) verificar o tempo de atraso para operação e retorno para aqueles relés para os quais esse atraso é indicado na seleção de configurações ou é indicado nas instruções para teste de proteção e automação, cujo circuito inclui o relé testado,

g) verificar a interação e confiabilidade do relé em uma tensão reduzida da corrente de operação em todo o circuito de proteção.

No caso de inspeções planejadas completas, os pontos a, b, c, f e g são implementados.

No caso de inspeções regulares parciais, bem como inspeções adicionais e especiais, o escopo das inspeções é determinado dependendo das condições de trabalho.

Os relés intermediários e indicadores não possuem dispositivos especiais para alterar sua corrente ou tensão de operação e os tempos de retorno e retardo. Portanto, esses parâmetros geralmente são ajustados alterando o valor da folga inicial e final entre a armadura e o núcleo, alterando a tensão das molas de retorno e contato, etc. Ao mesmo tempo, o tempo de atraso do relé e a tensão ou atual alterar a operação e retornar ao mesmo tempo. Portanto, o ajuste do mecanismo do relé deve ser realizado ao mesmo tempo em que verifica suas características elétricas.

Durante a inspeção externa e interna, verifique:

• a integridade dos selos,

• a operabilidade do invólucro, sua fixação à base e as vedações entre a base e o invólucro,

• facilidade de manutenção e qualidade da vedação do vidro,

• a condição dos terminais do relé, a facilidade de manutenção das roscas dos parafusos e buchas, a integridade das cabeças e ranhuras dos parafusos, as superfícies das porcas e as extremidades dos pinos, a presença de arruelas e contraporcas.

A verificação do mecanismo do relé deve começar com uma limpeza completa do relé do pó. É especialmente necessário verificar a ausência de cavacos e aparas de metal no circuito magnético, na armadura e no espaço entre a armadura e o núcleo. A poeira é removida com uma escova macia, serragem - com uma placa de metal de tamanho adequado.

Com uma leve contração e inspeção, eles verificam a força dos huskies. Juntas não confiáveis ​​e oxidadas são soldadas novamente.Não é permitido o uso de ácidos ou compostos de solda. A resina é recomendada como fundente. A soldagem deve ser feita com solda POS30 ou POS40. Atenção especial deve ser dada à manutenção completa das peças a serem soldadas antes da soldagem. A solda deve ser feita rapidamente, com ferro de solda bem aquecido, para não danificar o isolamento dos fios quando aquecido fortemente.

Para relés com condutores de corrente multifios flexíveis, verifique se há fios quebrados e rupturas nas juntas de solda. Nesse caso, os fios de corrente devem ser flexíveis o suficiente para não interferir no movimento do mecanismo e em qualquer posição não tocar na tampa do mecanismo do relé.

As folgas inicial e final entre a armadura e o núcleo do relé devem ser de valor normal. As folgas são verificadas a olho Se as características elétricas do relé (operação e redefinição da corrente ou tensão ou tempo de atraso) desviarem dos valores normais, é recomendável verificar as folgas com um manômetro.

Eles verificam a distância inicial entre os contatos de fechamento, a deflexão dos contatos de abertura e os contatos de fechamento quando fechados, verificam a simultaneidade de fechamento e abertura dos contatos.

Eles verificam a facilidade de movimento do mecanismo do relé, a ausência de bloqueio em cada posição, a clareza de retornar à sua posição original de cada posição intermediária.

Para relés com eixos e rolamentos, remova os rolamentos, verifique o estado dos rolamentos e das extremidades dos eixos olhando através de uma lupa.

Os contatos que perderam a forma correta são substituídos por novos. Contatos levemente queimados são limpos com uma lima e polidos.Molas de contato amassadas e dobradas são endireitadas ou substituídas por novas.

Verifique o aperto dos parafusos e porcas que fixam as partes do relé e conduzem às buchas da base/rodapé. Os parafusos que prendem os fios dentro do relé à bucha e os parafusos ou pinos que conectam os fios externos ao relé não devem se tocar dentro da bucha.

Ao ajustar a corrente e tensão de operação e reinicialização, tempo de atraso, etc., as seguintes disposições básicas devem ser consideradas:

• à medida que a lacuna inicial da armadura para o núcleo diminui, a tensão de resposta e o atraso de resposta diminuem,

• à medida que a lacuna final da armadura para o núcleo diminui, a tensão de retorno diminui e o atraso de retorno aumenta,

• quando a mola de retorno está enfraquecida, a tensão de resposta e o atraso de resposta diminuem, assim como a tensão diminui e o tempo de retorno aumenta,

• aumentar o número de contatos de contato e aumentar a pressão de suas molas aumenta a tensão e reduz o tempo de retorno,

• aumentando o número de contatos de quebra e sua pressão de mola aumenta o tempo de resposta e a tensão.

Usando esses princípios básicos, você pode escolher uma maneira conveniente de alterar suas características para cada tipo de relé. Deve-se ter em mente que todas essas mudanças afetam muito a operação do sistema de contato do relé. O enfraquecimento da mola de retorno reduz a confiabilidade dos contatos de abertura e deteriora a operação dos contatos de fechamento quando a corrente de carga é interrompida.Apertar a mola de retorno aumenta a pressão nos contatos de abertura e facilita a quebra da corrente de carga com os contatos de abertura.

Portanto, para melhorar o desempenho dos contatos, é aconselhável definir a tensão máxima possível da mola de retorno, que fornece a tensão ou corrente de operação necessária e o tempo de retorno e atraso. Alterar as folgas iniciais e finais altera o curso da armadura e a distância entre os contatos de fabricação.

Diminuir essa distância prejudica a confiabilidade da interrupção do arco dos contatos. Portanto, é mais vantajoso ter o curso máximo possível da armadura e, consequentemente, a distância máxima entre os contatos abertos.

Os parâmetros do relé também são afetados pelo número de contatos de trabalho e pela tensão das molas de contato.

A seguinte sequência de testes de relé é recomendada:

• medir e definir as distâncias entre a armadura e o núcleo, entre os contatos recomendados pelos fabricantes, verificar o movimento da armadura, a possibilidade de mover a armadura em diferentes direções, etc.,

• verifique as características elétricas do relé e, se desviarem dos valores normais, ajuste o relé de acordo com os métodos acima.